Кафедра «Высшая математика» | Реферат
27.09.05, МАДИ, Ленинградский пр. 64, ауд. 415, 15:00 – 17:00
Поспелов П.И., проректор МАДИ, д.т.н., проф., зав. каф. проектирования и изыскания дорог
Геоинформационные технологии в управлении состоянием автомобильных дорог
Для рационального распределения средств, выделяемых на развитие и содержание автомобильных дорог необходима точная и достаточная информация о состоянии сети автомобильных дорог. Информационные банки данных в дорожных организациях не позволяют автоматизировано и достоверно оценить характеристики мероприятий, и не содержат более или менее точные геометрические характеристики улично-дорожной сети, что требует проведения широкомасштабной комплексной единообразной инвентаризации и паспортизации геоинформационных технологий и перспективных средств измерений транспортно-эксплуатационных показателей.
С 1998 года МАДИ совместно с НПП «ГЕОКОСМОС» выполнил работы по инвентаризации и паспортизации автомобильных дорог Московской области с использованием спутниковых навигационных систем. С сантиметровой точностью были закреплены титулы более 4000 федеральных, территориальных, муниципальных автомобильных дорог общей протяженностью более 14000км, что стало основой для массовых полевых дорожно-изыскательских съемок и наполнения специализированного геоинформационного проекта (ГИС-проекта) информацией о состоянии, местоположении, характеристиках объектов дорожной инфраструктуры с последующим созданием цифровых карт и паспортов автомобильных дорог.
Симбиоз спутниковой системы навигации, современной радиосвязи и электронной картографии позволяет в реальном времени определять местоположение объектов с субсантиметровой точностью, вычислять скорости движения транспортного средства, продольное и центробежное ускорения, расстояния, геометрические параметры автомобильной дороги.
27.09.05, МАДИ, Ленинградский пр. 64, ауд. 415, 15:00 – 17:00
Лушников Николай Александрович
Кулижников Александр Михайлович
РосДорНИИ
Научные и практические аспекты применения георадаров
в строительстве и содержании дорог
Дано краткое введение в обозначенную в названии проблему. Отмечено, что
- подповерхностное зондирование начато около десяти лет назад;
- легко определяются области с контрастными границами. В остальных случаях необходимо вмешательство экспертов;
- задача автоматической обработки радарограмм до сих пор не решена.
Поскольку плотность слоёв дорожной конструкции определяет в большей степени прочность и долговечность дороги, динамику разрушения, трещин, то применение георадаров, несмотря на встретившиеся трудности, имеет перспективы. Необходимо финансирование и объединить усилия коллективов, занимающихся этой проблематикой.
Обсуждение:
а) Липсиц Л.М.:
Геокосмос отрабатывает технологию лазерного поверхностного сканирования. Оба направления можно использовать в создании паспорта автомобильных дорог.
б) Ведешин Л.А.:
Конференция по георадарам 16-18 октября в ИКИ РАН.
