«Вестник Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ)» | Выпуск 1 (64), март 2021

Аннотация:

Статья посвящена выбору оптимального вида заменяемого быстроизнашивающегося элемента. Расчет выполняется для трех вариантов быстроизнашивающихся элементов на примере броней дробящего конуса. В исследованиях, посвященных проблемам повышения надежности или производительности дробильно-измельчительного оборудования, отмечается, что в ходе рабочего процесса происходит характерное изменение профиля дробящего пространства по мере изнашивания броней, что, в свою очередь, неизбежно приводит к снижению производительности в 1,2 раза. Метод основан на рассмотрении дробильно-измельчительного оборудования, как сложного технического объекта, и анализе структурных элементов, оказывающих наибольшее влияние на безотказность работы, где определяющим показателем является ее вероятность. Для оценки вероятности безотказной работы критического элемента, лимитирующего его надежность до наступления срока его замены, используется метод теории вероятностей. Авторы рассматривают оптимизацию замен элементов по уровню затрат и надежности заменяемых быстроизнашивающихся элементов для сложного технического объекта, основанную на вероятностных моделях определения наработки до предупредительной замены, в которых заложен принцип «минимизации средневзвешенных затрат» на ремонты. Повышение надежности этого узла и производительности оборудования на этапе эксплуатации во многом зависит от выбора материала.

Ключевые слова: строительные машины, надежность, эксплуатация, техническое состояние, периодичность замены элементов, броня дробящего конуса.

Список литературы:

1. Словарь основных терминов и определений системы "Безопасность в чрезвычайных ситуациях". – М. : ВНИИ ГОЧС (ФЦ), 2011. – 334 с. – ISBN 978-5-93970-049-8.
2. Шиманова, А.А. Методы обеспечения работоспособности сложных технических систем на стадиях жизненного цикла / А.А. Шиманова // Вестник гражданских инженеров. – 2019. – № 1 (72). – С. 200–203.
3. Репин, С.В. Анализ влияния надежности структурных элементов транспортных средств на безопасность дорожного движения / С.В. Репин, А.В. Зазыкин // Вестник МАНЭБ. – 2019. – Т. 24, № 3. – С. 15–20.
4. Денисов, Ив.В. Методика определения общей вероятности безотказной работы технических систем автомобиля (на примере передней подвески ВАЗ-2170) / Ив.В. Денисов, Ил.В. Денисов // Фундаментальные исследования. – 2014. – № 9-7. – С. 1425–1429.
5. Зазыкин, А.В. Методика обеспечения работоспособности строительных машин средствами обслуживания и ремонта: дис. … канд. тех. наук / Зазыкин Андрей Вячеславович. – СПб., 2010. – 227 с.
6. Методология обеспечения работоспособности транспортно-технологических машин и комплексов средствами технической эксплуатации: монография / С.В. Репин, К.В. Рулис,
   А.В. Зазыкин, С.А. Крупин. – СПб.: СПбГАСУ, 2012. – 256 с. – ISBN 978-5-9227-0374-1.
7. Sinha, R.S. Аnalysis of failure statistics for cone crusher maintenance vis-a-vis operational reliability assessment / R.S. Sinha, А.K. Mukhopadhyay // International Journal of Mechanical and Production Engineering Research and Development (IJMPERD). – 2013. –Vol. 3, № 1. – P.125–132.
8. Бойко, П.Ф. Технологические методы повышения эффективности работы дробильно-измельчительного оборудования путем оптимизации его технического обслуживания и ремонта: дис. … канд. тех. наук / Бойко Порфирий Федорович. – Белгород, 2005. – 233 с.
9. Мнацаканян, В.У. Технология восстановления работоспособности эксцентриковых стаканов дробильных агрегатов / В.У. Мнацаканян,
   П.Ф. Бойко // Технология машиностроения. – 2011. – № 2. – С. 38–39.
10. Горелов, Ю.В. Повышение эффективности эксплуатации конусных дробилок: дис. … канд. тех. наук / Горелов Юрий Викторович. – Екатеринбург, 2000. – 167 с.
11. Diagnostics of cone crusher feed segregation using power draw measurements / A. Grondahl,
    G. Asbjornsson, E. Hulthén, M. Evertsson // Minerals Engineering. – 2018. – Vol. 127. – Р. 15–21.

Аннотация:

В статье рассмотрены некоторые из основных причин снижения эффективности применения системы мониторинга дорожных машин (машин для строительства, реконструкции, местного и капитального ремонта, а также содержания автомобильных дорог) в современных условиях. Рассмотрены основные виды датчиков, устанавливаемых на дорожных машинах для работы системы мониторинга, особенности их установки и контролируемые ими параметры. Проведен анализ и даны оценки причинам снижения эффективности применения системы мониторинга дорожных машин. Обоснована недостаточность и необходимость научного сопровождения при анализе работы системы мониторинга дорожных машин. Указаны задачи, которые решаются при научном подходе к исследованию работы системы мониторинга дорожных машин. Целью настоящей статьи является выявить серьёзные недостатки, дать профессиональную их оценку и обосновать необходимость научного сопровождения дальнейшего развития жизненно важной и необходимой системы мониторинга дорожных машин. Статья может быть полезной и интересной для лиц, имеющих отношение к эксплуатации любых дорожных машин.

Ключевые слова: дорожные машины, система мониторинга, датчики, эксплуатация машин, научная составляющая.

Список литературы:

1. Мандровский, К.П. Обобщённые характеристики надёжности в системе мониторинга эффективности дорожных машин / К.П. Мандровский // Вестник Тихоокеанского государственного университета. – 2016. – № 3 (42). – С. 63–72.
2. Чооду, О.А. Развитие систем планово-предупредительного ремонта горных и транспортно-технологических машин / О.А. Чооду // Вестник Тувинского государственного университета. №3 Технические и физико-математические науки. – 2019. – № 3 (42). – С. 37–49.
3. Формирование парка машин для строительства, реконструкции, ремонта и содержания автомобильных дорог с учетом этапов их жизненного цикла / С.А. Евтюков, С.В. Репин,
   С.М Грушецкий., Г.А. Карро // Вестник МАДИ. – 2020. – № 3 (62). – С. 62–68.
4. Кустарев, Г.В. Оценка эффективности дорожных машин как инструмент технического аудита / Г.В. Кустарев, К.П. Мандровский,
   Я.И. Тюрин // Механизация строительства. – 2016. – Том 7, № 57. – С. 18–23.
5. Гаффарова, С.Р. Современные системы мониторинга и контроля технического обслуживания подъемно- транспортных и строительно-дорожных машин / С.Р. Гаффарова // Совершенствование автотранспортных систем и сервисных технологий: сборник научных трудов по материалам XIV международной научно-технической конференции, посвященной 95-летнему юбилею доктора технических наук, профессора, заслуженного деятеля науки и техники РФ Авдонькина Фёдора Николаевича (1923-1996). – Саратов : СГТУ имени Гагарина Ю.А., 2018. – С. 107–115.
6. Доценко, А.И. Комплексный мониторинг параметров дорожных машин и асфальтобетонной смеси - основа повышения качества покрытий автомобильных дорог / А.И. Доценко // Вестник МАДИ. – 2018.– № 2 (53). – С. 89–93.
7. Манаков, А.Л. Создание системы мониторинга технического состояния транспортных и технологических машин / А.Л. Манаков, А.А. Игумнов, С.А. Коларж // Физико-технические проблемы разработки полезных ископаемых. – 2013. –
   № 4. – С. 125–132.
8. Озорнин, С.П. Совершенствование организации мониторинга изменений технического состояния машин в эксплуатации / С.П. Озорнин, И.Е. Бердников // Вестник Забайкальского государственного университета. – 2014. – № 8. – С. 64–69.
9. Исследование функционирования аппаратных средств мониторинга транспортных средств специального назначения / А.Н. Кудаев, А.А. Косенко, Д.В. Бобров, В.Н. Бобров // Современные наукоемкие технологии. – 2016. – № 4-2. – С. 255–259.
10. Анализ датчиков для исследования теплового состояния машин / В.В. Конев, С.В. Созонов, Е.В. Половников, А.Н. Леочко // Транспортные и транспортно-технологические системы: материалы международной научно-технической конференции. – Тюмень: Тюменский индустриальный университет, 2015. – С. 159–164.
11. Разработка универсальной системы сбора данных с функциями управления на основе аналогово-цифрового преобразователя / В.В. Конев, А.Г. Обухов, С.В. Созонов, Д.М. Бородин, Е.В. Половников // Инженерный вестник Дона. – 2015. – № 3. – С. 159–164.
12. Мандровский, К.П. Оценка динамической устойчивости в мониторинговой системе управления технико-экономической эффективностью дорожных машин / К.П. Мандровский // Вестник Донского государственного технического университета. – 2016. – Т. 16, № 2 (85). – С. 69–76.
13. Хруль, С.А. Адаптивный алгоритм обработки потока навигационных данных на основе метода диагностической фильтрации // С.А. Хруль, Д.М. Сонькин // Известия Томского политехнического университета. – 2012. – Т . 321, № 5. – С. 217–222.
14. Головин, С.Ф. Определение производственно-технической эффективности строительных машин и оборудования / С.Ф. Головин // Вестник МАДИ. – 2012. – № 2 (29). – С. 31–37.
15. Применение аналогово-цифрового преобразователя при оценке теплового состояния элементов гидропривода / Ш.М. Мерданов, В.В. Конев, С.П. Пирогов, Д.М. Бородин, С.В. Созонов // Инженерный вестник Дона. – 2014. – № 2 (29). – С. 104. № 2 (29). – С. 104.
16. Мизь, В.А. Анализ систем автоматизированного мониторинга автомобильного транспорта и управления дорожным движением / В.А. Мизь, А.В. Хаханова // Автоматизированные системы управления и приборы автоматики. – 2012. – № 161. – С. 25–31.
17. Мандровский, К.П. Анализ систем мониторинга дорожно-строительных машин и концепция системы управления эффективностью /  К.П. Мандровский // Вестник МАДИ. – 2016. – № 1 (44). – С. 26–33.
18. Оборудование для измерения температур в системах строительно-дорожных машин /  Д.М. Бородин, С.В. Созонов, В.В. Конев, Е.В. Половников // Фундаментальные исследования. – 2016. – № 4-2. – С. 239–243.
19. Научные задачи исследования жизненного цикла дорожных машин в современных условиях / С.А. Евтюков, С.В. Репин, С.М. Грушецкий, Г.А. Карро // Вестник Сибирского государственного автомобильно-дорожного университета. – 2020. – Т. 17, № 4 (74). –С. 442–451.
20. Мандровский, К.П. Возможные перспективы развития систем мониторинга дорожных машин при управлении эффективностью и техническом аудите / К.П. Мандровский // Механизация строительства. – 2016. – Т. 77, № 10. – С. 47–55.
21. Мокшин, В.В. Система мониторинга количества материалов для строительства дорожного полотна / В.В. Мокшин, А.П. Кирпичников, Л.М. Шарнин // Вестник Технологического университета. – 2017. – Т. 20, № 17. – с. 99-103.

Аннотация:

В статье представлены способы оптимизации процесса строительства с учетом комплектации и обновления предприятием своего парка строительной техники и характера ее эксплуатации. Задачу строительства предприятию с его машинным парком следует рассматривать как сложную систему, включающую в себя всю совокупность объектов управления и техники, взаимодействующих как единое целое. В ходе эксплуатации машинного парка методами научно-практического анализа его потенциала выступают производственные и технические характеристики строительной техники. Среди мер по оптимизации процесса строительства и налаживанию эффективной работы машинного парка предприятия автор выделяет обеспечение возможности выполнения механизированных работ собственными силами, передачу техники в финансовый и оперативный лизинг, сервис сдаваемых в лизинг машин, изготовление и продажу средств механизации различных видов, производство и продажу строительных материалов и прочее. Особо отмечается необходимость соответствия парка машин запланированной производственно-строительной программе, современным требованиям технических стандартов, а также полной рабочей загрузке машинного парка предприятия при высоком уровне сервиса, качественном информационно-техническом обеспечении и наличии высококвалифицированного персонала. Применительно к практике эффективность работы машинного парка строительной организации определяется соотношением реальных результатов ее деятельности и потенциально возможных в текущих рыночных условиях при максимальной рационализации организационной структуры всего производственного процесса.

Ключевые слова: строительная техника, строительство, машинный парк, эксплуатация, предприятие, эффективность. 

Список литературы:

1. Хугаев, С.Г. Проблемы технической оснащенности в отрасли строительства / С. Г. Хугаев // Инновационная наука. – 2019. – № 3. – С. 177–181.
2. Bock, T. The future of construction automation. Technological disruption and the upcoming ubiquity of robotics / T. Bock // Automation in Construction. – 2015. – Vol. 59. – P. 113–121.
3. Automation of a Steel Wall Framing Assembly /
   E. Tamayo, M. Bardwell, A. Qureshi, M. Al-Hussein / ISEC 2017 - 9th International Structural Engineering and Construction Conference: Resilient Structures and Sustainable Construction. – Fargo, ND : ISEC Press, 2017. – doi: 10.14455/ISEC.res.2017.19.
4. МДС 12-13.2003. Механизация строительства. Годовые режимы работы строительных машин. – М. : ГУП ЦПП, 2003. – 28 с. – ISBN 5-88111-029-3.
5. Чооду, О.А. Анализ условий технической эксплуатации строительно-дорожной и горной техники при открытой разработке Одегелдейского участка Актальского месторождения каменного угля / О.А. Чооду, С.Ч. Монгуш,
   С.А. Евтюков // Вестник гражданских инженеров. – 2018. – №1 (66). – C. 15–-163.
6. Манаков, А.Л. Системный анализ и тотальное качество технической эксплуатации машинных парков в транспортном строительстве /
   А.Л. Манаков, А.Ю. Кирпичников // ҚазККА Хабаршысы. – 2012. – № 3 (76). – С. 3–7.
7. Петров, А.М. Оптимальный комплекс машин для прокладки нефтепровода в пучинистых грунтах / А.М. Петров, С.И. Вахрушев // Современные технологии в строительстве. Теория и практика. – 2020. – Том 2. – С. 170–175.
8. Репин, С.В. Анализ возрастной структуры парков строительных машин в управлениях механизации / С.В. Репин, А.В. Зазыкин // Материалы 58-й международной научно-технической конференции молодых ученых (аспирантов и докторантов) и студентов «Актуальные проблемы современного строительства». – СПБ.: СПбГАСУ, 2005. – С. 73–74.
9. Монгуш, С. Формирование показателей эффективности эксплуатации строительных машин / С. Монгуш // Строительные и дорожные машины. – 2019. – № 4. – С. 11-15.
10. Михайлов, А.В. Формирование и эффективное использование машинного парка торфодобывающих компаний / А.В. Михайлов, С.Л. Иванов, В.В. Габов // Вестник ПНИПУ. Геология. Нефтегазовое и горное дело. –2015. – Т. 14, № 14. – С. 82–91.
11. Jrade, A. An Economical Operation Analysis Optimization Model for Heavy Equipment Selection / A. Jrade, N. Markiz, N. Albelwi // International Journal of Social, Behavioral, Educational, Economic, Business and Industrial Engineering. – 2012. – Vol. 6 (1). – P. 146–151.
12. Dhillon, В.S. Engineering maintenance : a modem approach / by B.S. Dhillon. – Florida: CRC Press, 2002. – 224 p.
13. Леонтьев, И.В. Повышение эффективности технического обслуживания дорожных машин для обеспечения их эксплуатационной надежности : дис. … канд. техн. наук : 05.02.13 : защищена 02.06.2005. / Леонтьев Игорь Викторович. – Чита, 2005. – 186 с.
14. Прудовский, Б.Д. Управление технической эксплуатацией автомобилей по нормативным показателям / Б.Д. Прудовский, В.Б. Ухарский. – М. : Транспорт, 1990. – 239 с. – ISBN 5-277-00980-9.
15. Репин, С.В. Методология совершенствования эксплуатации строительных машин на основе информационных технологий: дис. …д-ра техн. наук : 05.05.04 : защищена 02.12.2008 / Репин Сергей Васильевич. – СПб., 2008. – 416 с.
16. И.В. Резервирование в управлении хозяйственными системами (на примере транспорта) / И.В. Спирин. – М. : Академкнига, 2003. – 199 с. – ISBN: 5-94628-101-1.

Аннотация
В статье рассматривается вариант моделирования поведения водителя в системе «водитель – машина», оценивается влияние составляющих системы на управляемость машины и обосновывается необходимость упреждающих действий в связи с задержками в системе.

Ключевые слова:
динамическая модель, система «водитель – машина», психофизиологические характеристики водителя, система автоматического регулирования, моделирование поведения водителя.

Список литературы:

1. Ломов, Б.Ф. Человек и техника / Б.Ф. Ломов. – 2-е изд. – М.: Знание, 1966. – 464 с.
2. Васильченков, В.Ф. Концептуальные основы развития теории автомобильной техники: дис. … д-ра техн. наук/ В.Ф. Васильченков; РВАИ. – Рязань, 2000. –    403 с.
3. Васильченков, В.Ф. Военная инженерная психология как составная часть автомобильной эргономики: монография / В.Ф. Васильченков. – Рязань: РВАИ, 2005. – 203 с.

1. Sawsan Sabeeh. Traffic density and its impact on the high pollution levels in the city of Baghdad / Sawsan Sabeeh // AL-Mostansiriyah journal for Arab and international studies. – 2016. – Vol. 3, issue 54. – P. 217–243.
2. СТО НОСТРОЙ 2.25.35-2011. Автомобильные дороги. Устройство оснований дорожных одежд. Часть 7. Строительство оснований с использованием асфальтобетонного гранулята. – М.: СРО НП «МОД «Союздорстрой», 2012. – 23 c.
3. ГОСТ 30491-2012. Смеси органоминеральные и грунты, укрепленные органическими вяжущими, для дорожного и аэродромного строительства. Технические условия. – M. : Стандартинформ, 2013. – 18 c.
4. Бабаев, М.Г. Асфальтовые материалы в условиях жаркого климата / М. Г. Бабаев. – Л. : Стройиздат : Ленингр. отд-ние, 1984. – 190 с.
5. Васильев, А.П. Проектирование дорог с учетом влияния климата на условия движения / А.П. Васильев. – М.: Транспорт, 1986. – 248 с.
6. Шоман, С.Ш.А. Климатические условия и основные виды разрушений дорожных покрытий в республике Ирак / С.Ш.А. Шоман, М.М. Аль-Карагули // Автомобиль. Дорога. Инфраструктура. – 2016. – № 4 (10). – С. 3. 
7. Аль-Карагули, М.М. Эффективность холодной регенерации дорожных покрытий в республике Ирак / М.М. Аль-Карагули // Актуальные проблемы строительства, ЖКХ и техносферной безопасности: материалы VI Всероссийской (с международным участием) научно-технической конференции молодых исследователей. – Волгоград : ВолгГТУ, 2019. С. 15–17.
8. Истомин, B.C. Практическое руководство по текущему ремонту асфальтобетонных покрытий городской дорожной сети / B.C. Истомин. – М. : Издательство Прима-Пресс-М, 2001. – 110 с.

В статье рассматривается критериальная база проектирования дорожных одежд, представляющая собой группу критериев, отражающих требования к одежде и условиям её работы в период эксплуатации. Сформулированы следующие требования к дорожным одеждам: длительный срок службы без ремонтов; возможность проезда транспортных средств всех основных видов, составляющих транспортный поток, с расчётными скоростями при любых погодных условиях; обеспечение безопасности движения автомобилей. Выполнение этих требований обеспечивается максимальным соответствием критериев проектирования дорожных одежд условиям их работы. Условия работы одежды, зависящие от многочисленных техногенных и природных факторов и ими определяемые, названы «средой её обитания». В статье представлены результаты анализа состояния среды обитания одежд автомобильных дорог в период создания отраслевых нормативных документов на их проектирование. Показано изменение среды обитания и, как результат, несоответствие действующей ныне критериальной системы современной среде обитания дорожных одежд. Отмечены изменения в транспортном потоке, конструкциях дорожных одежд, условиях увлажнения земляного полотна. Показана необходимость приведения критериальной системы проектирования в соответствие с новой средой обитания. Обоснованы современные критерии проектирования: прочность, долговечность и безопасность движения автомобилей (похожие на предшествующие по написанию, но другие по физическому содержанию. Проблема рассмотрена комплексно: формирование группы взаимодополняющих критериев, установление критериальных показателей, количественная оценка последних с целью создания прочной конструкции дорожной одежды при требуемой долговечности и обеспечении безопасности движения автомобилей. Дана расшифровка содержания критериев проектирования.  Поставлен вопрос о возможности возврата к использованию при проектировании одежды по критерию прочности модуля деформации вместо модуля упругости. Предложены оценочные показатели критериев долговечности (усталость конструкции и материалов) и безопасности движения (текстура поверхности дорожного покрытия).

Ключевые слова: дорожная одежда, асфальтобетонное покрытие, критерий, модуль, деформация, упругость, прочность, долговечность, безопасность движения.

Список литературы:

В статье рассмотрены преимущества применения вспененного битума в процессе холодной регенерации дорожного покрытия. Описан процесс вспенивания битума в системе, интегрируемой в переработчик для холодной регенерации, представлена технологическая схема указанного процесса. В рамках научного проекта № 20-58-53021 "Метод проектирования и теоретическое исследование комбинации оборудования для производства вспененного битума и машины для регенерации дорожного покрытия" при финансовой поддержке РФФИ и ГФЕН Китая авторами данной статьи были проведены исследования характеристик вспенивания битума. В статье описан процесс проведенного исследования, обоснованы полученные результаты. Параметры технологического процесса при которых обеспечивалось наилучшее вспенивание, использовались для испытаний образцов регенерируемого асфальтобетона нескольких типов на прочность при растяжении до раскола в сухом и влажном состояниях, с целью определения оптимальной доли добавления к исследуемому материалу вспененного битума в процессе холодной регенерации дорожного покрытия. В статье описан процесс указанных испытаний, для каждого из испытуемых материалов приведены и обоснованы оптимальные доли вспененного битума, полученные путем инженерной обработки результатов испытаний. На основании проведенных исследований сформулированы цели и задачи дальнейших исследований в рамках указанного научного проекта.

Ключевые слова: вспененный битум, регенерация, ресайклер, фрезеро-смесительный агрегат, система впрыска.

Список литературы:

1. Лупанов, А.П. Переработка асфальтобетона на АБЗ / А.П. Лупанов. – М.: Экон-информ, 2012. – 210 с.
2. Селиверстов, Н.Д. Сопоставление теоретических и экспериментальных значений параметров процесса холодного фрезерования дорожных покрытий / Н.Д. Селиверстов // Ремонт. Восстановление. Модернизация. – 2018. – № 12. – С. 36–40.
3. Руководство по холодным фрезам Wirtgen. Технология и применение. – Winghagen: WirtgenGmbh, 2013. –241 с.
4. Доценко, А.И. Пути повышения эффективности смесительного оборудования для производства теплых асфальтобетонных смесей со вспененным битумом / А.И. Доценко, С.С. Горохов // Техника и технология транспорта. – 2019. – № S (13). – С. 27.
5. Хмара, Л.А. Модернизация и повышение производительности строительных машин / Л.А. Хмара, Н.П. Колесник, В.П. Станевский. – Киев: Будивельник, 1992. – 153 с.
6. Макарова, Д.А. Дополнительные машины и оборудование, необходимые для реализации методов непрерывной переработки дорожного покрытия на месте / Д.А. Макарова // Образование. Наука. Производство: материалы X Международного молодежного форума с международным участием. – Белгород: БГТУ им. В.Г. Шухова, 2018. – С. 1248–1253.
7. WIRTGEN GROUP [Электронный ресурс]. – Режим доступа https://www.wirtgen-group.com/en-cn/ (дата обращения: 01.10.2020).
8. Доценко, А.И. Комплексный мониторинг параметров дорожных машин и асфальтобетонной смеси - основа повышения качества покрытий автомобильных дорог / А.И. Доценко // Вестник МАДИ. – 2018. – № 2 (53). – С. 89–93.
9. ОДМ 218.2.034-2013. Методические рекомендации по приготовлению и применению асфальтобетонной смеси с использованием переработанного асфальтобетона. – М., 2013. – 37 с.
10. ГОСТ 9128-2013. Смеси асфальтобетонные, полимерасфальтобетонные, асфальтобетон, полимерасфальтобетон для автомобильных дорог и аэродромов. Технические условия. – M. : Стандартинформ, 2014. – 54 с.

В статье приведен подход к управлению процессом обеспечения надлежащего эксплуатационно-технического состояния аэродромных покрытий (далее – «управление состоянием»), были проанализированы собранные авторами сведения о текущей и планируемой интенсивности полетов и рабочей загрузке взлетно-посадочной полосы (ВПП), выявлены виды дефектов покрытий. Предложена прогрессивная концепция управления состоянием покрытий, внедрение которой направлено на обеспечение безопасности, безотказности и долговечности. Данная концепция нацелена на продление ресурса покрытий. Она основана на мониторинге, который заключается в обеспечении периодического контроля технических параметров, установленных для конкретного объекта, таких как: прочностные характеристики материалов слоев, ровность поверхности, виды дефектов, объемы дефектов, темпы роста дефектов, индексы состояния и других. По результатам сравнения данных мониторинга и исходных данных по объекту были сформулированы три варианта стратегии управления состоянием покрытий ВПП, основанные на различных технологических подходах к организации восстановительных мероприятий. Представленные в статье экспериментальные данные по реализации прогрессивной концепции подтверждают эффективность ее применения на практике на примере поддержания состояния покрытий действующей взлетно-посадочной полосы в период после окончания нормативного срока ее службы и до закрытия элемента на реконструкцию с обеспечением безопасности полетов. Результаты выполненных методологических исследований и опыт их применения рекомендуются к использованию при разработке отраслевых нормативных документов.

Ключевые слова: аэродром, дефект, аэродромное покрытие, износ, прогрессивная стратегия, мониторинг.

1. Баснукаев, И.Ш. Современные подходы к изысканиям и проектированию автомагистралей, аэродромов и специальных сооружений / И.Ш. Баснукаев, А.З. Абуханов, С.А. Алиев // Вестник ГГНТУ. Технические науки. – 2020. –
   Т. 16, № 2 (20). – С. 39–45.
2. Виноградов, Б.А. Применение полимерных труб для инженерных сетей аэродромов /
   Б.А. Виноградов // Автомобиль. Дорога. Инфраструктура. – 2018. – № 4 (18). – С. 7.
3. Волков, В.В. Ремонт цементобетонных аэродромных покрытий с применением технологии гидроудаления и динамические параметры высокоскоростной струи гидрорежущего агрегата / В.В. Волков, А.В. Бураков // Научный вестник Воронежского государственного архитектурно-строительного университета. Строительство и архитектура. – 2012. – № 2 (26). –
   С. 108–115.
4. Попов, А.Н. Методика оценки технического состояния жестких аэродромных покрытий с позиции теории риска / А.Н. Попов, И.Г. Шашков // Научный вестник Воронежского государственного архитектурно-строительного университета. Строительство и архитектура. – 2011. – № 2 (22). – С. 90–101.
5. Суладзе, М.Д. Исследование деформаций жестких покрытий дорог и аэродромов при наличии в их конструкции ремонтных вставок / М.Д. Суладзе // Промышленное и гражданское строительство. – 2015. – № 5. – С. 60–64.
6. Пчелин, А.А. Подготовка аэропортов к чемпионату мира по футболу – 2018 / А.А. Пчелин // Транспорт Российской Федерации. – 2016. –
   № 6 (67). – С. 3-6.
7. Подольский, В.П. Прочностной расчет локально отремонтированных участков жесткого аэродромного покрытия / В.П. Подольский, А.Н. Попов, Е.В. Макаров // Научный журнал строительства и архитектуры. – 2019. – № 2 (54). – С. 98–110.
8. Степушин, А.П. Надежность цементобетонных покрытий аэродромов / А.П. Степушин, В.А. Сабуренкова // Вестник МАДИ. – 2017. – № 1 (48). – С. 84–89.
9. Кьяинг, А.Ко. О технико-экономической эффективности устройства прочных искусственных оснований под жесткие аэродромные покрытия / А.Ко. Кьяинг // Вестник МАДИ. – 2020. – № 1 (60). – С. 72–78.
10. Бураков, А.В. Развитие технологии санации деформационных швов и трещин жестких аэродромных покрытий / А.В. Бураков, Е.Е. Соболев // Вестник МАДИ. – 2019. – № 4 (59). – С. 76–81.
11. Кузьмина, В.П. Аэродромы России: вопросы реконструкции и ремонта взлетно-посадочных полос / В.П. Кузьмина // Технологии бетонов. – 2017. – № 3-4 (128-129). – С. 41–46.

В статье рассматривается условие прочности грунтового основания бетонного аэродромного покрытия под нагрузкой от современных сверхтяжелых воздушных судов. Приведены результаты численного исследования зависимости максимального контактного давления на грунтовое основание от упругой характеристики плиты для категорий нормативной нагрузки и опор воздушных судов. Расчеты показали, что максимальное контактное давление от сверхтяжелых воздушных судов В777-300ER, В777-300 и В777-200 превышает давление от внекатегорийной нормативной нагрузки. Максимальное контактное давление от воздушных судов А330-200 и А321-100 практически не превышает давление от внекатегорийной нагрузки. Для указанных типов воздушных судов были рассчитаны конструкции бетонного покрытия по прочности бетона на изгиб. Для рассчитанных конструкций были определены значения сжимающих напряжений грунта и предельно допускаемого давления. Анализ результатов расчетов показал, что для сверхтяжелых воздушных судов прочность грунтового основания из супеси пылеватой и глины недостаточна. Для сверхтяжелых воздушных судов, нагрузка от которых превышает внекатегорийную нормативную нагрузку, рекомендуется выполнять расчет конструкции бетонного покрытия по критериям прочности конструкции на изгиб и допускаемого напряжения грунтового основания.

Ключевые слова: аэродром, покрытие, прочность при изгибе, грунтовое основание, напряжение грунта, нагрузка, воздушное судно.

Список литературы:

На протяжении нескольких последних лет в России одновременно действуют несколько нормативных документов на дорожные асфальтобетоны. Вступивший в силу новый ГОСТ Р 58406.2-2020 находит применение преимущественно на сети федеральных автомобильных дорог. Регламентированные ГОСТ Р 58406.2-2020 дорожные асфальтобетоны существенно отличаются от асфальтобетонов по ГОСТ 9128-2013, для которых обоснованы и установлены расчётные характеристики для проектирования дорожных одежд. Для асфальтобетонов по ГОСТ Р 58406.2-2020 предложенные и применяемые в настоящее время расчётные характеристики не имеют надлежащего научного обоснования и не подкреплены исследовательской базой. В статье предлагается использовать графоаналитический метод определения степени соответствия асфальтобетонных смесей и асфальтобетонов, проектируемых по разным нормативным документам. Разработан методический подход к исследованию, и продемонстрированы результаты анализа общих классификационных признаков асфальтобетонов, что позволяет в дальнейшем обоснованно определять характеристики асфальтобетонов по ГОСТ Р 58406.2-2020 для расчёта дорожных одежд на прочность.

Ключевые слова: асфальтобетонные смеси и асфальтобетоны, проектирование дорожных одежд.

Список литературы:

1. Веренько, А.А. Новые материалы в дорожном строительстве: учебное пособие / А.А. Веренько. – Мн.: УП «Технопринт», 2004. – 170 с.
2. Производство и применение сероасфальтобетонных покрытий на автомобильных дорогах и мостах / С.А. Дергунов, А.А. Макаева, Е.А. Тарановская, В.О. Гончаров // Тенденции развития науки и образования. – 2017. – № 26-4. – С. 67–69.
3. Кварацхелия, Е.Г. Инновационные технологии для повышения качества устройства автомобильных дорог / Е.Г. Кварацхелия, А.В. Волокитина // Высокие технологии в строительном комплексе. – 2020. – № 1. – С. 60–64.
4. Кириллов, А.М. Моделирование изменения модуля упругости асфальтобетона при нагружении / А.М. Кириллов, М.А. Завьялов // Инженерно-строительный журнал. – 2015. – № 2 (54). – С. 70–76.
5. Перспективы применения резиноасфальтового вяжущего на автомобильных дорогах Свердловской области / С.А. Киселев, В.Е. Кошкаров, Л.В. Колеров, Д.Г. Игошкин // Инновационный транспорт. – 2012. – № 1 (2). – С. 21–26.
6. Лугов, С.В. Общие проблемы методов проектирования и назначение некоторых расчетных характеристик материалов дорожных одежд / С.В. Лугов, Е.В. Калёнова // Наука и техника в дорожной отрасли. – 2016. – № 1 (75). –
   С. 11–14.
7. Особенности проектирования нежесткой дорожной одежды с применением армированных асфальтобетонных слоёв автомобильных дорог Украины / В.В. Мозговой, А.М. Куцман, И.И. Боровик, Т.В. Захарова, В.М. Нагайчук // Вестник Кыргызского государственного университета строительства, транспорта и архитектуры им. Н. Исанова. – 2016. – № 1 (51). – С. 107–113.
8. ОДМ 218.2.104-2020. Альбом типовых конструкций нежёстких дорожных одежд в различных дорожно-климатических условиях / Федеральное дорожное агентство (Росавтодор). – М., 2020. – 60 с.
9. Руденский, А.В. Определение расчетных значений модуля упругости асфальтобетона по результатам экспериментального определения фактических значений модуля упругости / А.В. Руденский, С.Ю. Поляков // Научный журнал строительства и архитектуры.– 2018. – № 2 (50). – С. 82–93.
10. Типовые конструкции дорожных одежд Москвы / В.В. Ушаков, М.Г. Горячев, С.В. Лугов, Е.В. Калёнова, А.Н. Кудрявцев // Техника и технология транспорта. – 2019. – № S (11). – С. 18.

Список литературы:

Статья посвящена анализу возможностей отслеживания контрольных показателей выполнения Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года, а именно показателя коммерческой скорости доставки грузов посредством использования навигационных систем диспетчерского управления международными автомобильными перевозками. Цифровизация отрасли международных перевозок грузов позволяет накапливать массив больших данных о фактических показателях перемещения грузов автомобильным транспортом. Благодаря навигационным системам происходит сбор фактических показателей о времени нахождения транспортного средства в движении, времени простоев, скорости движения на различных участках транспортно-логистического комплекса. Именно эти данные и являются базой для расчета контрольных показателей стратегии развития транспортного комплекса с использованием статистическо-математических методов обработки первичных показателей перемещения грузов в транспортно-логистическом комплексе.

Ключевые слова: координатно-временное навигационное обеспечение, цифровая модель товародвижения, международные автомобильные перевозки, коммерческая скорость.

Список литературы

1. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 года № 1734-р «Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года».
2. Филатов, С.А. Развитие систем логистического мониторинга товародвижения при международных автомобильных перевозках / С.А. Филатов, Е.С Барабанова // Вестник МАДИ. – 2019. – № 2 (57). – С. 107–111.
3. Ефименко, Д.Б. Особенности применения автоматизированных систем контроля работы грузового транспорта / Д.Б. Ефименко, А.А. Ледовский // Вестник МАДИ. – 2018. – № 2 (53). – С. 116–123.
4. Отраслевые требования к проектированию и внедрению систем телематики на автомобильном транспорте: учебное пособие / В.М. Власов, Д.Б. Ефименко, В.Н. Богумил, И.В. Конин. – М. : МАДИ, 2016. – 100 с.
5. Васильенков, Р.В. Анализ статистики перевозок международным грузовым транспортом на территории Российской Федерации / Р.В. Васильенков, А.И. Ткачёв // Вестник транспорта. –2019. – № 6. –С. 16–21.
6. Заикин, Р.Н. Применение телематики с целью урегулирования убытков, возникающих при перевозке грузов автомобильным транспортом / Р.Н. Заикин, Т.А. Крутова // Вестник транспорта. – 2018. – № 5. – С. 19–22.
7. Заикин, Р.Н. Повышение эффективности контроля сохранности груза во время международных автомобильных перевозок / Р.Н. Заикин // Вестник транспорта. – 2017. – № 8. –
   С. 38–40.
8. Информационно-аналитическая система регулирования на транспорте [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://asutk.ru/SitePages/home.aspx (дата обращения: 17.10.2020).
9. Официальный сайт Министерства транспорта Российской Федерации [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://www.mintrans.ru/ (дата обращения: 10.10.2020).
10. Официальный сайт Федеральной службы государственной статистики [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.gks.ru. (дата обращения: 20.10.2020).

Активное внедрение информационно-коммутативных (цифровых) технологий в современную реальность функционирования транспортных систем требует развития теоретических основ создания программного обеспечения, позволяющего: определять формальную эффективность в интеллектуальных транспортных системах (ИТС); выполнять обработку больших объемов данных ИТС; выполнять анализ среды функционирования ИТС с применением алгоритмов искусственного интеллекта, аналитических аналогов нейронных сетей и т.п. ИТС, как сложная система, определяется большой совокупностью формализованных показателей (базы данных) и требует поиска эффективных решений по достаточно большому количеству критериев или признаков эффективности. Получение достоверных решений в многокритериальных информационных ситуациях вызывает затруднения, которые носят объективный характер. Современные математические модели в большинстве случаев искусственно сводят многокритериальные информационные ситуации к однокритериальным категориям. Данный подход, основанный на использовании интегральных критериев в сложных системах, имеет принципиальный недостаток – использование интегральных критериев для получения оценок эффективности действий или процессов, что характеризуется высокой долей субъективизма. В этом случае полученное решение может оказаться приемлемым, но не объективным результатом. Поэтому необходима разработка математических моделей решения многокритериальных задач, применимых к решению задач в ИТС, позволяющих оперировать в среде больших баз данных для оперативной переконфигурации системы управления в условиях неопределённости и/или возможного противодействия внешней среды. В статье приведены результаты разработки математических методов моделирования, позволяющих строить алгоритмы решения оптимизационных задач, сформулированные в виде многокритериальных моделей при наличии высокой степени неопределённости во взаимодействии системы с внешней средой.

Ключевые слова: информационно-коммутативные технологии, интеллектуальные транспортные системы, Парето-оптимальные решения, методы векторной оптимизации, математические модели теории принятия решений.

Список литературы