«Вестник Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ)» | Выпуск 1 (60), март 2020

Аннотация:

В статье предложен метод математического моделирования процессов усталостного разрушения восстановленных полимерными материалами поверхностей подшипниковых узлов автомобилей. Результаты численного моделирования позволяют учитывать различные механизмы микроразрушения полимера вследствие разрушения матрицы при воздействии разного рода нагрузок и оценить влияние процессов старения на развитие трещин в вязкоупругом теле. Обоснование оптимального состава полимерных композиционных материалов с учетом влияния разного рода реологических свойств для восстановления подшипниковых узлов путем использования аппарата математического анализа и численного моделирования позволит повысить эффективность разработки технологических процессов ремонта автомобилей. Применение математического аппарата обусловлено отсутствием существующих методик, позволяющих оценить работоспособность неподвижных соединений, восстановленных полимерными материалами, с учетом изменения свойств полимера под воздействием циклических нагрузок и внешних факторов, таких как температура, агрессивная среда, временной фактор. Известные методики применимы, как правило, для частных процессов нагружения и не могут использоваться при анализе процессов старения подшипниковых узлов, восстановленных полимерами и композициями, применяемыми в ремонте теплонагруженных агрегатов автомобилей, таких как двигатели внутреннего сгорания. Разработанная методика может представлять интерес для ученых, занимающихся исследованиями процессов старения полимерных композиционных материалов, и работников ремонтных предприятий при обосновании составов полимеров и технологии ремонта подшипниковых узлов.

Ключевые слова: подшипниковый узел, полимерный материал, циклическая нагрузка, моделирование развития усталостных трещин.

Список литературы:

1. Димитриенко, Ю. И. Конечно-элементный расчет эффективных упругопластических характеристик композитов на основе метода асимптотического осреднения / Ю. И. Димитриенко, А. И. Кашкаров, А. А. Макашов // Вестник Московского государственного технического университета им. Н.Э. Баумана. Серия Естественные науки. – 2007. – № 1 (24). – С. 26–46. – Библиогр.: с. 45–46.
2. Зорин, В. А. Анализ долговечности посадочных мест подшипников, восстановленных полимерными материалами / В. А. Зорин, Е. Ю. Ляхов // Интерстроймех-2018: сборник докладов XXI Международной научно-технической конференции; Министерство науки и высшего образования Российской Федерации, Национальный исследовательский Московский государственный строительный. университет. – М. : МИСИ – МГСУ, 2018. – С. 337–342. – Библиогр.: с. 341–342.
3. Каминский, A. A. Развитие макротрещин в стареющих вязкоупругопластических телах под действием переменных нагрузок / A. A. Каминский // Неклассические проблемы механики разрушения. – Киев : Наукова думка, 1990. – Т. 1 : Разрушение вязкоупругих тел с трещинами. – С. 231–235.
4. Баурова, Н. И. Закономерности процессов разрушения композиционных материалов при продольном нагружении в зависимости от особенностей их структуры на микроуровне / Н. И. Баурова // Энциклопедия инженера-химика. – 2012. – № 11. – С. 35–41. – Библиогр.: с. 41.
5. Grib V. V.  Determination of the Resources of Machine Components Made of Polymeric Composite Materials on the Basis of Cumulative Evidence / V. V. Grib, V. A. Zorin, N. I. Baurova // Polymer Science. Series D. – 2018. – Vol. 11, No. 4. – P. 431–435. –References: p. 434–435.
6. Баурова, Н. И. Микроструктурные исследования поверхностей разрушения углепластика / Н. И. Баурова // Все материалы. Энциклопедический справочник. – 2012. – №. 8. – С. 25–30. – Библиогр.: с. 30.
7. Баурова, Н. И. Выбор моделей для оценки долговечности полимеров на различных масштабных уровнях / Н. И. Баурова, В. А. Зорин // Теоретические основы химической технологии. – 2018. – Т. 52, № 5. – С. 567–572. – Библиогр.: с. 571–572.
8. Партон, В. З. Механика упругопластического разрушения / В. З. Партон, Е. М. Морозов. – 2-е изд., перераб. и доп. – М. : Наука, 1985. – 502 с.
9. Каминский, А. А. Кинетика роста трещин в стареющих вязкоупругих телах / А. А. Каминский, В. М. Пестриков // Прикладная механика. – 1986. – Т. 22, № 8. – С. 104–112.
10. Informational Model of State Change in a Mechanical System / V. A. Zorin, N. I. Baurova, V. I. Balovnev, V. V. Grib, E. A. Kosenko // Russian Engineering Research. – 2019. – Vol. 39, issue 8. – P. 680–682. – References: p. 681–682.

Аннотация:

В статье приведены результаты исследований эксплуатационной надежности подсистемы регулирования фаз газораспределительного механизма (ГРМ), основных причин потери подсистемой работоспособного состояния, влияния отказов ее конструктивных элементов на работу двигателя. В качестве объекта исследования выбрана подсистема регулирования фаз ГРМ достаточно сложной электронной системы управления двигателем 1.6 VTi Tiptronic (88 кВт) автомобилей марки Peugeot. По результатам исследований определены средние наработки элементов подсистемы до отказа, вероятности их безотказной работы и аналитические зависимости изменения интенсивности отказов по наработке автомобиля. Установлено, что отказы таких элементов, как электромагнитный клапан регулирования фаз ГРМ и датчик положения распределительного вала, приводят к существенному снижению мощности двигателя, увеличению расхода топлива и выбросов вредных веществ с отработавшими газами. Отказы электродвигателя подъема клапанов, датчика положения коленчатого вала приводят к более серьезным нарушениям в работе двигателя, вплоть до полной потери им работоспособности. В качестве диагностического параметра, комплексно оценивающего техническое состояние подсистемы ГРМ, предложено "отклонение положения фазорегулятора впускного распределительного вала φ_гм" от заданного электронным блоком управления. Определены нормативные значения параметра, которые являются необходимыми элементами в системе обеспечения работоспособного состояния ГРМ при проведении контрольно-диагностических операций. Предложены методика и алгоритм диагностирования исследуемой подсистемы, использование которых в производственном процессе обслуживания и ремонта автомобилей позволяет существенно снизить трудоемкость работ и затраты на поддержание подсистемы в технически исправном состоянии за счет своевременного выявления и устранения возникающих в ней повреждений.

Ключевые слова: наработка, отказ, электронное управление, диагностический параметр, алгоритм.

Список литературы:

1. Баженов, Ю. В. Основы теории надежности машин: учебное пособие / Ю. В. Баженов. – М. : Форум, 2017. – 320 с.
2. Баженов, Ю. В. Поддержание надежности электронных систем управления двигателем в эксплуатации / Ю. В. Баженов, В. П. Каленов // Электроника и электрооборудование транспорта. – 2016. – № 2. – С. 2–5.
3. Данилов, И. К. Математическое моделирование процессов встроенной системы технической диагностики дизелей / И. К. Данилов, А. М. Сычев, А. В. Марусин // Грузовик. – 2016. – № 11. – С. 16–19.
4. Кустиков, А. Д. Методика обучения диагностике систем современных автомобилей / А. Д. Кустиков, Н. А. Кузьмин // Беспилотные транспортные средства: проблемы и перспективы: сборник материалов 94 международной научно-технической конференции Ассоциации автомобильных инженеров / НГТУ им. Р. Е. Алексеева. – Нижний Новгород, 2016. – С. 217–224. – Библиогр.: 223–224.
5. Мошков, П. С. Экспериментальное исследование влияния характеристик двигателя на эксплуатационные свойства легкого коммерческого автомобиля / П. С. Мошков, Е. И. Торопов, А. С. Вашурин, Ю. П. Трусов, А. Н. Тихомиров // Фундаментальные исследования. – 2015. – № 12-5 – 5. – С. 930–934. – Библиогр.: с. 934.
6. Набоких, В. А. Диагностика электрооборудования автомобилей и тракторов: учебное пособие / В. А. Набоких. – М. : Форум, 2013. – 288 с. – ISBN 978-5-91134-683-6.
7. Рэндалл, М. Электрическое и электронное оборудование автомобилей : полное руководство для автолюбителя : пошаговые иллюстрированные процедуры и алгоритмы поиска неисправностей / М. Рэндалл. – СПб. : Алфамер, 2008. – [284] с. – ISBN 978-5-93392-143-18.
8. Твег, Р. Диагностика электронной системы управления двигателя автомобиля : руководство по техническому обслуживанию и ремонту / Р. Твег. – М. : Астрель ; М. : АСТ, 2003. – 144 с. – (Авторемонт). - – ISBN 5-17-017674-0.
9. Тихомирова, О. Б. Выбор оптимальных режимов работы искрового ДВС с мехатронной системой газораспределения / О. Б. Тихомирова, М. Ю. Ушаков, С. А. Тихомиров // Современные проблемы науки и образования. –2013. – № 5. – С. 140.
10. Хернер, А. Автомобильная электрика и электроника / А. Хернер, Х. Риль. – М. : За рулем, 2013. – 624 с. – ISBN 978-5-903813-14-8.

Аннотация:

Задачей представленной статьи является исследование всех условий эксплуатации наземных транспортно-технологических средств (НТТС) в Бурунди, влияющих на изменение их технического состояния. В ходе углубленного исследования были выявлены внешние и технические причины, вызывающие эксплуатационные отказы наземных транспортных средств в условиях Бурунди с учетом действующих условий технического обслуживания и ремонта для всех видов автомобильного транспорта. Проведенные исследования темпов роста парка колёсных транспортных средств в Бурунди позволили установить, что, несмотря на все сложности использования дорожно-транспортной сети и отсутствие системы ТО и ремонта, парк постоянно увеличивается, а влияние повышенной влажности и высокой температуры на детали и сборочные единицы транспортных средств вынуждает сокращать интервал проведения ТО на 25…30% и при этом одновременно увеличивать объем операций при его проведении.

Ключевые слова: техническое обслуживание, ремонт, условия эксплуатации, дорожные условия, надежность, работоспособность, тормозные системы, двигатель, трансмиссия, износ, отказ, колесные транспортные средства.

Список литературы:

1. Carteret, M. Méthode d’estimation des parcs automobiles et de l’impact de mesures de restriction d’accès sur les émissions de polluants [Rapport de recherche] / M. Carteret, M. Andre, A. Pasquier. – S. l. : IFSTTAR - Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l’Aménagement et des Réseaux, 2015. – 66 p.

2. Plan national de dévéloppement du Burundi. PND Burundi 2018-2027 [Электронный ресурс]. – 2018. – Режим доступа: https://presidence.gov.bi/strategies-nationales/plan-national-de-developpement-du-burundi-pnd-burundi-2018-2027/ (дата обращения: 10.12.2019).

3. L’etude urgente sur le transport urbain a Bujumbura : Rapport final [Электронный ресурс]. – Режим доступа: open_jicareport.jica.go.jp/pdf/11882669_06.pdf (дата обращения: 15.12.2019).

4. The emergency study on urban transport in Bujumbura. : Rapport final [Электронный ресурс]. – 2008. – Режим доступа: open_jicareport.jica.go.jp/pdf/11882636_06.pdf (дата обращения 15.12.2019).

5. Чепелев, А. Барабанные тормоза – почему они всё ещё актуальны? [Электронный ресурс] / А. Чепелев. – Режим доступа: https://www.kolesa.ru/article/barabannyie-tormoza-pochemu-oni-vs-esch-aktualnyi-segodnya-2014-07-09 (дата обращения: 10.12.2019).

Аннотация
В статье рассматривается вариант моделирования поведения водителя в системе «водитель – машина», оценивается влияние составляющих системы на управляемость машины и обосновывается необходимость упреждающих действий в связи с задержками в системе.

Ключевые слова:
динамическая модель, система «водитель – машина», психофизиологические характеристики водителя, система автоматического регулирования, моделирование поведения водителя.

Список литературы:

1. Ломов, Б.Ф. Человек и техника / Б.Ф. Ломов. – 2-е изд. – М.: Знание, 1966. – 464 с.
2. Васильченков, В.Ф. Концептуальные основы развития теории автомобильной техники: дис. … д-ра техн. наук/ В.Ф. Васильченков; РВАИ. – Рязань, 2000. –    403 с.
3. Васильченков, В.Ф. Военная инженерная психология как составная часть автомобильной эргономики: монография / В.Ф. Васильченков. – Рязань: РВАИ, 2005. – 203 с.

1. The Planetary Vibroexciter with Elliptic Inner Race / N. Surashev, M. V. Dudkin, D. Yelemes, A. Kalieva // Advanced Materials Research. – 2013. – Vol. 694–697. – P. 229–232. – References: p. 232.

2.  Process modeling and experimental verification of the conditions of ice coverage destruction of automobile roads / M. Doudkin, A. Kim, G. Guryanov, M. Mlynczak, M. Eleukenov, A. Bugaev, Rogovsky V. // Journal of Mechanical Engineering Research and Developments. – 2019. –Vol. 42 (4). – P. 1–8. – References: p. 8.

3. Finding allowable deformation of the road roller shell with variable curvature / M. A. Sakimov, A. K. Ozhikenova, B. M. Abdeyev, M.V. Dudkin, A. K. Ozhiken, S. Azamatkyzy // News of the national academy of sciences of the republic of Kazakhstan series of geology and technical sciences. – 2018. – Vol. 3 (429). – P. 197–207. – References: pp. 205–206. 

В статье приведены данные исследований интенсивности движения на автомобильных магистралях М-2 «Крым» и М-9 «Балтия» за 2003 – 2015 гг. и прогнозы на перспективу 2030 г., 2035 г. и 2039 г., а также скорости движения по обследуемым магистралям в целом и по полосам движения. На основании полученных данных рассчитаны требуемые модули упругости как на момент проведения исследований в 2004, 2009, 2015 годах, так и на перспективу: 2030 год (15 лет – срок службы дорожной одежды капитального типа согласно ОДН 218.046-01); 2035 год (20 лет – перспективный период выбора категории автомобильной дороги по СП 34.13330.2012); 2039 год (24 года – срок службы дорожной одежды согласно Постановлению Правительства РФ от 30 мая 2017 г. №658). Произведен анализ полученных результатов и сделаны выводы о необходимости корректировки существующих методик расчетов конструкций дорожных одежд в связи с изменившимися условиями движения и составами транспортных потоков, а также о необходимости применения для строительства автомагистралей конструкций дорожных одежд жесткого типа, имеющих срок службы больше нормативного.

Ключевые слова: исследования, прогнозирование, дорожная одежда, интенсивность движения, скорость, модули упругости.

Список литературы:

В условиях перехода страны на рыночную экономику и дефицита инвестиций особую актуальность приобретают вопросы обоснования и эффективности применения капитальных вложений, затрачиваемых на строительство новых и реконструкцию действующих аэропортов. Наиболее дорогостоящими сооружениями аэропорта являются аэродромные покрытия, стоимость которых достигает 25% от стоимости всего комплекса аэропорта. Поэтому на современном этапе наиболее важное практическое значение принимает вопрос обоснования принимаемых конструктивных решений на отдельных участках аэродромных покрытий. В статье подробно рассмотрен вопрос обоснования целесообразности применения искусственных оснований из упрочненных материалов в конструкциях жестких аэродромных покрытий с учетом их влияния на эксплуатационно-техническое состояние и срок службы покрытия. Предложена формула для определения технико-экономической эффективности применения искусственных оснований с учетом капитальных и эксплуатационных затрат на строительство и содержание цементобетонного покрытия.

Ключевые слова: аэродром, покрытие, срок службы, затраты, вложения, толщина, технико-экономическая эффективность.

Список литературы:

1. СП 121.13330.2019. СНиП 32-03-96 Аэродромы. – Введ. 31.07.2019. – М. : Стандартинформ, 2019. – IV, 93 [1] с.
2. Степушин, А. П. Вероятностно-статистический расчет аэродромного покрытия из цементобетона / А. П. Степушин, К. К.Аунг // Вестник, МАДИ. – 2018. – № 1 (52). – С. 57–63. – Библиогр.: с. 62–63.
3. Виноградов, А. П. Расчет, конструирование, оценка жестких покрытий аэродромов с учетом заданной долговечности / А. П. Виноградов. – М. : Светлица, 2014. – 148 с.
4. Виноградов, А. П. Надежность и сертификация прочности цементобетонных покрытий аэродромов / А. П. Виноградов. – М. : Ирмаст, 1994. – 125 с.
5. Виноградов Б. А., Диагностика напряженно-деформированного состояния аэродромных сооружений с применением геосинтетических материалов со встроенным оптоволокном/ Б. А. Виноградов // Вестник МАДИ. – 2017. – № 1 (48). – С.73–77. – Библиогр.: с. 77.
6. Степушин, А. П. Надежность цементобетонных покрытий аэродромов / А. П. Степушин, В. А. Сабуренкова // Вестник МАДИ. – 2017. – № 1 (48). – С. 84–89. – Библиогр.: с. 88–89.
7. Юшков, Ф. В. Использование новой конструкции штампа для испытаний жестких аэродромных покрытий / Ф. В. Юшков, Е. А. Макарова // Вестник МАДИ. – 2017. – № 2 (49). – С. 59-63. – Библиогр.: с. 62–63.
8. Лугов, С. В. Общие проблемы методов проектирования и назначение некоторых расчетных характеристик материалов дорожных одежд / С. В. Лугов, Е. В. Каленова // Наука и техника в дорожной отрасли. – 2016. – № 1 (75). – С. 11–14. – Библиогр.: с. 13–14.
9. Сабуренкова, В. А. Математическая модель температуры бетонных покрытий для расчета швов расширения / В А. Сабуренкова // Наука и техника в дорожной отрасли. – 2015. –№ 4 (74). – С. 28–31. – Библиогр.: с. 31.
10. Сабуренкова, В. А. Расчет несущей способности бетонных аэродромных покрытий / В. А. Сабуренкова // Наука и техника в дорожной отрасли. – 2013. – № 4 (67). – С. 32–34. – Библиогр.: с. 34.
11. Степушин, А. П., Совершенствование метода расчета монолитных цементобетонных покрытий / А. П. Степушин // Наука и техника в дорожной отрасли. – 2013. –№ 3 (66). – С.16–19. – Библиогр.: с. 19.

Одной из наиболее важных характеристик песков является коэффициент фильтрации, применяемый при расчёте дорожных одежд на дренирующую способность. Обсуждаются предпосылки возможного снижения дренирующей способности и последствия, которые могут возникнуть в случае снижения коэффициента фильтрации песков после их принудительного перевода в уплотнённое состояние под воздействием дорожно-строительной техники. Исследование направлено на выявление тех изменений коэффициента фильтрации песков, которые возникают за счёт совершения работы внешних сил технологического характера над устраиваемым конструктивным слоем. На кафедре «Строительство и эксплуатация дорог» МАДИ организовано исследование фильтрационных свойств песков на строительных объектах улично-дорожной сети Москвы. Установлено, насколько значительное влияние оказывает механическое воздействие от строительного транспорта на изменение фильтрующих функций песка. Выполнен статистический анализ относительного изменения коэффициента фильтрации песков после завершения устройства конструктивного слоя по сравнению с начальным значением коэффициента фильтрации.

Ключевые слова: дорожные одежды, коэффициент фильтрации песков.

1. ГОСТ 25100-2011. Грунты. Классификация [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/gost-25100-2011 (дата обращения: 29.10.2019).

2. ГОСТ 25584-2016. Грунты. Методы лабораторного определения коэффициента фильтрации (с Поправкой) [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/1200141112 (дата обращения: 28.10.2019).

3. Кудрявцев, А. Н. О прочностных характеристиках неукреплённых каменных материалов слоёв оснований при проектировании дорожных одежд / А. Н. Кудрявцев, С. В. Лугов, В. П. Носов // Вестник МАДИ. – 2017. – № 4 (51). – С. 79–84. – Библиогр.: с. 83–84.

4. Маслов, Н. Н. Основы инженерной геологии и механики грунтов : учебник для вузов / Н. Н. Маслов. – М. : Высшая школа, 1982. – 511 с.

5. ОДН 218.046-01. Проектирование нежёстких дорожных одежд [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/1200015514 (дата обращения: 28.10.2019).

6. ПНСТ 265-2018. Дороги автомобильные общего пользования. Проектирование нежёстких дорожных одежд [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/1200158922 (дата обращения: 29.10.2019).

В данной статье в рамках метода дистанционного спутникового мониторинга транспортных потоков выполнена оценка применимости экспресс-метода, позволяющего отнести транспортный объект к тому или иному типу улицы или городской дороги. В ходе исследования было выполнено определение минимального количества замеров интенсивности движения с применением методов математической статистики, а также выявлено минимальное количество точек-маркеров для суточного учёта интенсивности и варьирование их по времени по единичным экстремумам исследуемого транспортного объекта. Анализ экспериментальных данных для улиц и дорог с варьированием критических точек по времени позволил выявить оптимальный вариант распределения точек в течение дня, обеспечивающий получение репрезентативных результатов. На завершающем этапе произведено нормирование времени и расценок экспресс-метода типизации улиц и городских дорог. По результатам проведенного исследования авторами рекомендуется использование разработанного ими метода для оптимизации временных и финансовых затрат при отнесении транспортного объекта к определенному типу улицы или городской дороги.

Ключевые слова: типизация улиц и городских дорог, экспресс-метод, дистанционный спутниковый мониторинг, интервалы варьирования, экономическая оправданность затрат.  

Список литературы:

В статье с энергетической точки зрения рассматривается процесс уплотнения асфальтобетонной смеси гладким вальцом. Введено понятие удельной работы уплотнения, которая является количественной оценкой энергоемкости процесса уплотнения. Дуга контакта вальца со смесью разделяется на зоны, соответствующие упруго-вязкому нагружению, пластическому течению и упруго-вязкой разгрузке. В качестве реологической модели, описывающей поведение асфальтобетонной смеси при нагружении, принята упрощенная модель, включающая тело Максвелла и элемент Сен-Венана. При этом описанная методика определения удельной работы может быть распространена и на более сложные модели. Установлены законы поведения реологической модели для каждой зоны дуги контакта вальца со смесью. Описана методика определения параметров, входящих в уравнение удельной работы уплотнения асфальтобетонной смеси. Произведен анализ рынка современных отечественных и зарубежных дорожных катков с точки зрения энергоемкости уплотнения покрытия различными моделями. Установлена связь между силовым параметром катка и работой уплотнения покрытия с заданными параметрами. В целом результаты данного исследования позволяют осуществлять выбор конструктивных параметров дорожного катка для конкретных условий производства работ с учетом энергоемкости процесса уплотнения.

Ключевые слова: асфальтобетонная смесь, уплотнение, валец, работа деформации, осадка, реологическая модель, давление, вязкость, модуль упругости.

Список литературы:

1. Ишлинский, А. Ю. Прикладные задачи механики : в 2 кн. / А. Ю. Ишлинский. – М. : Наука, 1986. – Кн. 1: Механика вязкопластических и не вполне упругих тел. – 356, [3] с.
2. Парфенов, А. А. Определение предельных сдвигающих напряжении в холодной асфальтобетонной смеси в процессе её уплотнения / А. А. Парфенов, А. С. Мартынова // Дальний Восток: проблемы развития архитектурно-строительного комплекса. – 2017. – № 1. – С. 80–84. – Библиогр.: с. 84.
3. Богомолов, В. А. Простейшие звенья линейной пространственной реологической модели асфальтобетона / В. А. Богомолов, В. К. Жданюк, С. В. Богомолов // Автомобильный транспорт (Харьков). – 2010. – № 27. – С. 157–162. – Библиогр.: с. 161–162.
4. Гришин, И. В. Экспериментальные исследования реологических свойств асфальтобетона при различных температурных условиях / И. В. Гришин, Р. А. Каюмов, Г. П. Иванов // Известия Казанского государственного архитектурно-строительного университета. – 2013. – № 2 (24). – С. 99–107. – Библиогр.: с. 106–107.
5. Шишкин, Е. А. Определение параметров реологической модели асфальтобетонной смеси по результатам лабораторных испытаний / Е. А. Шишкин // Строительные и дорожные машины. – 2019. – № 1. – С. 50–52. – Библиогр. в конце ст.
6. Зубков, А. Ф. Расчет контактных напряжений при укладке и уплотнении битумоминеральных смесей при ремонте дорожных покрытий/ А. Ф. Зубков, К. А. Андрианов, М. Э. Пилецкий // Приволжский научный журнал. Серия Дорожно-транспортное строительство. – 2018. – № 1 (45). – С. 64–71. – Библиогр.: с. 69–71.
7. Костельов, М. П. Уплотняющая способность дорожных катков для устройства оснований и покрытий / М. П. Костельов // Дорожная техника. – 2010. – С. 20–33. – Библиогр.: с. 30.
8. Иноземцев, А. А. Битумно-минеральные материалы / А. А. Иноземцев. – Л.: Стpойиздат, [Ленингр. отд-ние], 1972. – 152 с.
9. Завьялов, М. А. Энергетическая функция процесса уплотнения асфальтобетонной смеси / М. А. Завьялов // Строительные и дорожные машины. – 2003. – № 3. – С. 19–21.
10. Кустарев, Г. В. Развитие конструкции дорожных катков / Г. В. Кустарев, В. И. Баловнев, Р. Г. Данилов // Строительные и дорожные машины. – 2018. – № 12. – С. 12–21. – Библиогр. в конце ст. 

Список литературы:

В статье затрагиваются проблемы развития интеграции в области автомобильного транспорта в международном сообщении. Рассмотрены физические и нефизические ограничения, связанные с развитием международных транспортных коридоров на территории Евразии в сфере автомобильных перевозок грузов. В качестве примера путей решения возникающих препятствий рассмотрен практический опыт Европейского союза во взаимодействии с другими региональными группами государств, а также отдельными странами Азии как основа механизма развития единого транспортного пространства Евразийского экономического союза на примере ЕС. Опыт ЕС в выстраивании партнерских отношений с азиатскими странами позволяет определить необходимый формат сотрудничества ЕАЭС с другими странами. Совершенствование процесса интеграции от низшего к высшему уровню взаимодействия обеспечивает более высокие степени свободы передвижения товаров и ослабления барьеров для торговли. Рассмотренные примеры взаимодействия Европейского союза с азиатским регионом показывают наличие позитивных изменений, о чем свидетельствует динамика импорта и экспорта товаров ЕС (на основе статистических данных Евростата). Также в статье отмечена необходимость в более эффективном использовании имеющейся инфраструктуры, что позволит ускорить процесс развития международных транспортных коридоров, и, соответственно единого транспортного пространства, а также процесс интеграции в области грузовых автомобильных перевозок.

Ключевые слова: единое транспортное пространство, международные транспортные коридоры, интеграция, зона свободной торговли, международная перевозка грузов.

Список литературы

1. Асаул, М. А. Формирование единого транспортного пространства и общего рынка транспортных услуг в ЕАЭС / М. А. Асаул, А. Е. Мохов // Транспорт Российской Федерации. – 2018. – № 2 (75). – С. 6–9. – Библиогр.: с. 9.
2. Договор о Евразийском экономическом союзе (Подписан в г. Астане 29.05.2014) (ред. от 15.03.2018) [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.eurasiancommission.org (дата обращения: 22.10.2019).
3. Ермакова, А. В. Участие Российской Федерации в Евразийском экономическом союзе: история и перспективы / А. В. Ермакова // Экономические исследования. – 2016. – № 4. – С. 64–80. – Библиогр.: с. 78–80.
4. Домнина, С. В. Страны ЕАЭС переходят на новый этап формирования Единого транспортного пространства / С. В. Домнина, Д. Дуйсенбай // Логистика и управление цепями поставок. – 2018. – № 5 (88). – С. 3–13. – Библиогр.: с. 12–13.
5. Гармаш, А. А. Трансрегионализм: концептуальная опора сотрудничества ЕАЭС – АСЕАН и большого евразийского партнерства / А. А. Гармаш // Сравнительная политика. – 2017. – № 2. – С. 147–156. –Библиогр.: с. 155.
6. Пасько, С. Н. Современные формы интеграционных процессов в условиях нестабильности мировой экономики / С. Н. Пасько // Научный журнал КубГАУ. – 2014. – № 102. – С. 757–786. – Библиогр.: с. 784–786.
7. Наку, А. А. Соглашение о зоне свободной торговли между Европейским союзом и Сингапуром / А. А. Наку, А. К. Макаренко // Вопросы российского и международного права. – 2018. – № 8. – С. 186–194. – Библиогр.: с. 192–193.
8. Печищева, Л. А. Индия – ЕС: перспективы сотрудничества / Л. А. Печищева // Вестник Московского государственного лингвистического университета. Общественные науки. – 2018. – № 2 (800). – С. 160–166. – Библиогр.: с. 166.
9. Баронов, В. И. Участие Индии в региональных торговых соглашениях / В. И. Баронов, Г. М. Костюнина // Вестник МГИМО Университета. – 2017. – № 2 (53). – С. 90-108. – Библиогр.: с. 106.
10. Кривегина, А. П. Соглашения о свободной торговле как форма интеграции на примере соглашения Европейского Союза с Южной Кореей / А. П. Кривегина, Д. В. Чермянинов // Вестник Уральского института экономики, управления и права. – 2014. – № 4 (29). – С. 49–63. – Библиогр.: с. 62–63.
11. Симонова, Л. Н. Рынок логистического аутсорсинга 2018 [Электронный ресурс] / Л. Н. Симонова. – 2018. – Режим доступа: https://ma-research.ru/research/item/153-rynok-logisticheskogo-autsorsinga-2017.html (дата обращения: 06.05.2019).
12. Домнина, С. В. Развитие рынка транспортно-логистических услуг в странах Евразийского экономического союза / С. В. Домнина, А. И. Федоренко // Логистика сегодня. – 2014. – № 6 (66). – С. 344–361. – Библиогр.: с. 360–361.

В статье рассматривается возможность внедрения зон с низким уровнем выбросов загрязняющих веществ, как одного из инструментов управления транспортным спросом для снижения выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух от автомобильного транспорта. В подобных зонах обеспечены схемы организации движения, направленные на ограничение въезда автотранспортных средств низких экологических классов на территории поселений, городских округов. Проанализирован зарубежный опыт создания зон с ограничением въезда автотранспортных средств низких экологических классов и дана оценка возможного влияния указанных зон на снижение выбросов загрязняющих веществ. Приведены основные инструменты, применяемые в рамках мероприятий по управлению транспортным спросом, необходимые для повышения экологической устойчивости транспортных систем. Анализ практики внедрения зон с ограничением въезда автотранспортных средств низких экологических классов в зарубежных странах показал важную роль этого мероприятия в разрабатываемых стратегиях по управлению транспортным спросом. Приведена оценка возможной экологической эффективности введения зоны с низкими выбросами в центре Москвы. Отмечается, что в России ведется политика, направленная на сокращение выбросов загрязняющих веществ и на формирование устойчивой транспортной системы.

Ключевые слова: управление транспортным спросом, устойчивый транспорт, автотранспортные средства, зона с низкими выбросами, экологические зоны, выбросы загрязняющих веществ в атмосферный воздух, взвешенные частицы РМ10.

Список литературы