«Вестник Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ)» | Выпуск 1 (52), март 2018

Аннотация

Разработка методов оценки качества автотранспортных средств по ряду свойств является актуальной задачей в условиях повышения нормативных требований к их эксплуатации. Научный подход к решению данной задачи диктует необходимость принимать решение не по одному, а сразу по нескольким показателям эффективности. Практика деятельности автотранспортных предприятий (далее АТП) показывает, что в зависимости от характера производимых работ, вида перевозимого груза и т.д., как правило, существует не только обязательный приоритет нескольких критериев при выборе автомобиля, но и необходимость получать дифференцируемые значения коэффициентов относительной важности по заданному уровню эффективности. Например, когда необходимо учитывать ряд свойств одновременно, каждое из которых определяется комплексом собственных показателей, и при этом требуется оптимизировать процесс их реализации. В этом случае требуется получить сбалансированные значения коэффициентов относительной важности в соответствии с целями поставленных задач. В статье излагается поход к решению многокритериальной задачи выбора автомобиля, в основе которого лежит метод районирования по принципу соблюдения иерархического соотношения вероятностей возможных состояний внешней среды. Принципиальной новизной поставленной задачи является то, что аналитический аппарат получения веса критерия формализован, то есть объективен в части получения веса отдельного критерия для каждого отдельного решения.

Ключевые слова

выбор автомобиля, методы районирования, векторная оптимизация, весовые коэффициенты, метод принятия решения, многокритериальная задача, эффективность решения.

Список литературы

1. Терентьев, А.В. Обоснование рационального срока службы автомобилей: монография / А.В. Терентьев, А.С. Афанасьев, Ю.Н. Кацуба. – СПб.: Свое издательство, 2017. – 148 с.
2. Реализация политики импортозамещения в автомобильной промышленности / О.Н. Долина, М.А. Жидкова, Т.А. Шпилькина, Э.У. Ахметжанова // Вестник Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ). – 2017. – № 2 (49). – С. 22-28.
3. Логистический инжиниринг на автомобильном транспорте / А.Г. Некрасов, В.М. Беляев, Л.Б. Миротин, В.Д. Волков, И.В. Спирин // Вестник Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета
   (МАДИ). – 2017. – № 1 (48). – С. 3-12.
4. Болдин, А.П. Особенности эксплуатационной методики диагностирования легковых автомобилей на соответствие экологическим классам Евро / А.П. Болдин, П.В. Аксёнов // Вестник Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ). – 2017. – № 1 (48). – С. 27-34.
5. Фасхиев Х.А., Гарифоветоды А.Г. Методы оценки и выбора грузовых автомобилей [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://pandia.ru/889360/
6. Саати, Т. Принятие решений. Метод анализа иерархий / Т. Саати. – М.: Радио и связь, 1993. – 278 с.
7. Белогребень, А.А. Методические подходы к оценке инвестиционной привлекательности отраслей народного хозяйства РФ и их применимость к подотрасли автомобильного транспорта / А.А. Белогребень, Н.М. Улицкая,
   И.М. Улицкая // Транспортное дело России. – 2016. – № 1. - С. 14-19
8. Соколов, В.Г. Удаленный контроль параметров движения автомобиля / В.Г. Соколов // Автомобиль. Дорога. Инфраструктура. – 2017. – № 2 (12). – С. 2. 
9. Терентьев, А.В. Иерархия системы управления рациональным сроком службы автомобилей / А.В. Терентьев, И.В. Тарасов, В.А. Терентьева // Экономика и менеджмент систем управления. – 2016. – Т. 22, № 4. – С. 46-50.
10. Прудовский, Б.Д. Методы решения многокритериальных автотранспортных задач / Б.Д. Прудовский // Вестник гражданских инженеров. – 2015. – № 2 (49). – С. 154-159.
11. Тихомирова, А.Н. Модификация метода анализа иерархий Т. Саати для расчета весов критериев при оценке инновационных проектов / А.Н. Тихомирова, Е.В. Сидоренко // Современные проблемы науки и образования. – 2012. – № 2. – C. 261.
12. Мушик, Э. Методы принятия технических решений / Э. Мушик, П. Мюллер; пер. с нем. – М.: Мир, 1990. – 208 с.
13. Некрасов, А. Новые приоритеты: безопасность логистических технологий в мультимодальных перевозках грузов / А. Некрасов // Логистика. – 2016. – № 4 (113). – С. 16-21.
14. Мельникова, Т.Е. Грузовые перевозки автомобильным транспортом: вопросы институализации субъектов перевозочной деятельности / Т.Е. Мельникова, С.Е. Мельников, Д.Б. Ефименко // Автотранспортное предприятие. – 2015. – № 6. – С. 3-6.

Аннотация

В статье описана существующая система городского пассажирского транспорта в городе Душанбе. Показаны взаимосвязь экономического развития города Душанбе, совершенствования транспортной инфраструктуры, повышения качества пассажирских перевозок автомобильным транспортом. Пассажирский транспорт относится к числу важнейших отраслей жизнеобеспечения города, от функционирования которого зависят качество жизни населения, эффективность работы отраслей экономики города и возможность использования его экономического потенциала. Устойчивое развитие больших городов во многом зависит от эффективной работы транспортной системы. Дана качественная и количественная характеристика пассажирского транспорта в городе Душанбе. Отмечен тот факт, что основных часть парка составляют автобусы Российского производства, такие как: ЛиАЗ-5256, ЛиАЗ-5256.53, ПАЗ-32054, Газель-3211, ПАЗ-320402-05. В то же время эксплуатируются и такие автобусы, как Икарус-280.33. Приобретаются автобусы китайского производства – King Long 6750 и микроавтобусы корейского производства – Hyundai Starex. Выявлена насущная необходимость обновления парка автобусов. Рассматривается возрастная структура и проблемы списания автотранспортных средств, осуществляющих пассажирские перевозки в автотранспортных предприятиях города Душанбе Республики Таджикистан. Отмечается рост количества транспортных средств, указывающий на процессы активной автомобилизации городского населения. Приведена гистограмма распределения парка по возрастным группам с учетом срока службы автобусов. Указано на необходимость управления возрастной структурой парка, которое позволит оптимизировать эксплуатационные затраты при выполнении пассажирских перевозок автобусами в городе Душанбе.

срок службы, автобус, подвижной состав, возрастная структура, списание автобусов, пассажирские перевозки, городские автобусы.

1. Тошев, Д.Ш. К вопросу эксплуатации автобусов в городе Душанбе / Д.Ш. Тошев // Вестник Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ). – 2017. – № 3 (50). – С. 26-30.
2. Транспорт и связь Республики Таджикистан. Статистический сборник. – Душанбе: Агентство по статистике при Президенте Республики Таджикистан, 2016. – 42 с.
3. Техническая эксплуатация автомобилей: учебник для вузов / Е.С. Кузнецов, А.П. Болдин,
   В.М. Власов и др. – 4-е изд., перераб. и дополн. – М.: Наука, 2001. – 535 с.
4. Тошев, Дж.Ш. Основные подходы к решению вопроса необходимости оптимизации срока службы пассажирского транспорта в условиях города Душанбе / Дж.Ш. Тошев, А.Н. Ременцов, В.А. Зенченко // Грузовик. – 2017. – № 12. –
   С. 23-28.
5. Максимов, В.А. Особенности управления технической эксплуатацией городских автобусов / В.А. Максимов, А.А. Хазиев; под ред. В.А. Максимова. – М.: МАДИ, 2002. – 97 с.
6. Ременцов, А.Н. Оптимизация периода эксплуатации автобусов в условиях Республики Таджикистан / А.Н. Ременцов, Дж.Ш. Тошев // Проблемы технической эксплуатации и автосервиса подвижного состава автомобильного транспорта: сб. науч. тр. / МАДИ. – М.: Техполиграфцентр, 2017. – С. 218-224.
7. Ременцов, А.Н. Особенности эксплуатации автомобилей в условиях высокогорья / А.Н. Ременцов, Дж.Ш. Тошев // Грузовик. – 2015. –
   № 7. – С. 43-48.
8. Ременцов, А.Н. Определение рационального срока службы автобусов в автотранспортных предприятиях города Душанбе / А.Н. Ременцов, Дж.Ш. Тошев, Х.Б. Хусейнов // Проблемы технической эксплуатации и автосервиса подвижного состава автомобильного транспорта: сб. научных трудов. – М.: Техполиграфцентр, 2018. – С. 178-184.
9. Зиманов, Л.Л. Управление возрастной структурой парка городских автобусов на предприятии с целью обеспечения высокого качества перевозки пассажиров / Л.Л. Зиманов, С.Н. Сорокин, Н.В. Поживилов // Грузовик. – 2016. –
   № 7. – С. 32-34.
10. Особенности применения компонентного анализа при нормировании материальных ресурсов, используемых при эксплуатации городских автобусов / В.А. Максимов, А.В. Михайлов, О.В. Моложавцев, А.А. Назаров // Грузовик. – 2016. – № 7. – С. 35-38.
11. Рациональное распределение автобусов по маршрутам движения с учетом их возраста, условий эксплуатации, состояния ПТБ и эффективной работы персонала / В.А. Максимов, И.М. Юрковский, А.А. Хазиев, А.В. Постолит, Э.У. Ахметжанова // Вестник Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ). – 2017. – № 3 (50). – С. 52-61.
12. Якубович, А.Н. Моделирование влияния времени эксплуатации на надежность автотранспортных систем и их элементов / А.Н. Якубович,И.А. Якубович // Грузовик. – 2017. – № 11. –С. 43-47.
13. Определение удельной трудоемкости текущего ремонта автобусов ЛИАЗ-529222 / В.А. Максимов, Н.В. Поживилов, Я.А. Павлий, А.В. Чокля // Грузовик. – 2017. – № 8. – С. 10-13.

Аннотация

Актуальность оперативного информирования водителя о техническом состоянии генератора обусловила необходимость совершенствования методов диагностирования, одним из которых является метод, основанный на оценке теплового состояния генератора. Цель статьи заключается в установлении зависимости изменения теплового состояния автомобильного генератора от климатических и эксплуатационных факторов. Данный факт в дальнейшем позволит проводить оперативное диагностирование генератора по его тепловому состоянию.
Основным методом исследования данной проблемы является измерение температуры поверхности генератора на автомобиле при поддержании силы тока потребителей и скорости автомобиля на заданном уровне при постоянной температуре окружающего воздуха. Метод позволяет установить зависимость изменения температуры при воздействии этих факторов. Основным результатом исследования является регрессионная модель теплового состояния генератора, позволяющая с высокой степенью достоверности определить влияние отдельных факторов на температуру поверхности генератора. Материалы статьи могут быть полезны при разработке системы автоматизированной оценки технического состояния автомобильного генератора на основе анализа его теплового состояния.

Ключевые слова:

тепловое состояние, автомобильный генератор, регрессионная модель.

Список литературы:

1. Дорохина, Е.С. Мониторинг теплового состояния асинхронных тяговых электродвигателей: дис. … канд. техн. наук / Е.С. Дорохина; Нац. исслед. Том. политехн. ун-т. – Томск, 2015. – 155 с.
2. Пузаков, А.В. Диагностирование автомобильных генераторов на основе оценки теплового состояния / А.В. Пузаков, М.И. Филатов,
   Я.Ю. Осаулко // Путь науки. – 2017. – № 7 (41). – С. 19-23.
3. Пузаков, А.В. Диагностирование неисправностей автомобильных генераторов на основе оценки теплового состояния /А.В. Пузаков, Я.Ю. Осаулко // Актуальные направления научных исследований XXI века: теория и практика. – 2017. – Т. 5, № 6 (32). – С. 225-229.
4. Пузаков, А. В. Исследование теплового состояния автомобильного генератора в эксплуатации / А.В. Пузаков, Я.Ю. Осаулко // Проблемы исследования систем и средств автомобильного транспорта: материалы Международной очно-заочной научно-технической конференции, 22-23 декабря 2016 г. – Тула: ТулГУ, 2017. –
   С. 41-47.
5. Пузаков, А.В. Методика определения тепловой напряжённости автомобильного генератора / А.В. Пузаков, М.И. Филатов, Н.Н. Ларионов // Научное обозрение. – 2016. – № 10. – С. 118-130.
6. Щербатов, В.В. Моделирование теплового состояния тягового электродвигателя для прогнозирования ресурса. / В.В. Щербатов, О.Л. Рапопорт, А.Б. Цукублин // Известия Томского политехнического университета. – 2005. – Т. 308, № 7. –
   С. 156-159.
7. Chen, M.-K. Thermal effect of stator winding to the vehicle alternator / M.-K. Chen // Proceeding of International Conference on Electrical Machines and Systems, ICEMS 2007. – Seoul, 2007. – P. 1041-1045. DOI: 10.1109/ICEMS.2007.4411962
8. Dan, Hagstedt. Comparison of different electrical machines for Belt Driven Alternator Starters / Hagstedt Dan. – Lund, 2013. – 171 p.
9. Thermal modelling of a claw-pole car alternator: Steady-state computation and identification of free convection coefficients / O. Maloberti,
   A. Gimeno, A. Ospina, G. Friedrich, K.El. Kadri Benkara, L. Charbonnier // Electrical Machines (ICEM), 2012 XX-th International Conference on
   2-5 Sept. 2012 Marseille, France. – Marseille, 2012. – P. 1888-1892.
10. Tang, S. C. Thermal Modeling of Lundell Alternators / S.C. Tang, T.A. Keim, D.J. Perreault // IEEE Transactions on energy conversion. – 2005. – Vol. 20, No. 1. – P. 25-36.

Аннотация

Статья посвящена рассмотрению вопроса использования существующего оборудования Wi-Fi автобусных парков для передачи видеоинформации, что позволяет повысить эффективность процессов передачи и обработки получаемой по видеоканалам информации. В статье описаны цель, задачи, состав оборудования, участвующего в эксперименте, методика и особенности, а также результаты натурного эксперимента, проведенного на базе предприятия ГУП «Пассажиравтотранс». По результатам эксперимента выполнена оценка влияния использования оборудования Wi-Fi для передачи видеоинформации на устойчивость процессов информационного взаимодействия беспроводного оборудования системы электронного контроля проезда. Проведенный эксперимент позволил апробировать возможность использования средств приоритезации трафика применительно к передаче видеоинформации или данных системы электронного контроля проезда, а также подтверждена возможность выборочного двойного использования установленных маршрутизаторов Wi-Fi для функционально разных целей в процессе управления предприятием. Эксперимент позволил получить не только технические данные, но и оценить другие виды эффектов деятельности предприятия. В ходе эксперимента подтверждено, что на фоне длительного информационного обмена по передаче видеоконтента осуществлялась регистрация бортовых средств системы электронного контроля проезда, и элементы ее сети продолжали взаимодействовать штатно, а качество и эффективность передачи не изменялись.

Ключевые слова:

транспортное средство, бортовое оборудование, оборудование Wi-Fi, передача видеоинформации, точка доступа, оценка влияния, приоритезация трафика.

Список литературы:

1. Постановление правительства Санкт-Петербурга от 11 декабря 2015 года N 1115 «О создании государственной информационной системы Санкт-Петербурга "Комплексная информационная система управления городским и пригородным пассажирским транспортом в Санкт-Петербурге"» [Электронный ресурс.] – Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/822405502
2. Efficiency assessment of contactless fare payment technology implementation on public transport / I.A. Brusakova, A.G. Budrin, E.V. Budrina, S.A. Borodulina, A.S. Lebedeva, L.I. Rogavichene // Proceedings of 2017 20th IEEE International Conference on Soft Computing and Measurements, SCM 2017. – S.l., 2017. – P. 796-798.
3. Данилов, А.Н. Анализ вариантов использования беспроводных технологий при построении мультисервисных офисных сетей связи / А.Н. Данилов, С.П. Максимов, Д.О. Куприянов // T-Comm: Телекоммуникации и транспорт. – 2017. – Т. 11, № 11. – С. 26-29.
4. Степанова, И.В. Вопросы построения и проектирования систем беспроводного широкополосного доступа технологий WI-FI и MESH / И.В. Степанова // T-Comm: Телекоммуникации и транспорт. – 2016. – Т. 10, № 2. – С. 25-33.
5. Хорев, А.А. Средства перехвата информации с проводных линий связи / А.А. Хорев // Защита информации. Инсайд. – 2011. – № 1 (37). – С. 22-32.
6. Тагиров, В.К. Беспроводная NFC-технология – технологии будущего / В.К. Тагиров, Л.Ф. Тагирова, О.А. Копырулина // Технические науки — от теории к практике. – 2015. – № 51. – С. 45-49.
7. Finkenzeller, K. RFID Handbook: Fundamentals and Applications in Contactless Smart Cards, Radio Frequency Identification and Near-Field Communication, Edition 3 / K. Finkenzeller. – New York: John Wiley & Sons, 2010. – 478p.
8. Monet, C. Optimal pricing of payment services / C. Monet, W. Roberds // Monetary Economics. – 2008. – Vol. 55, No. 8. – Р. 1428-1440.

Аннотация:

Изучены противокоррозионные свойства магнетитных покрытий (МП), полученных в водных растворах тетраборатов лития, натрия, калия, амидов: карбамида, тиокарбамида и тиосемикарбазида, а также их смесей на поверхности стали Ст.10. Увеличение концентрации боратов в их водных растворах повышает противокоррозионные свойства формируемых МП. Наилучшая защита обеспечивается при концентрации боратов 50 – 60 г/л. Установлено, что противокоррозионные свойства МП, сформированных в растворах смесей тетраборатов и амидов выше, чем свойства МП, полученных в растворах отдельных компонентов. Наибольший синергетический эффект растворов тетраборатов достигается в смеси с карбамидом. Введение смеси тетрабората лития с карбамидом при соотношении компонентов 1:1 и концентрации 50 г/л приводит к резкому снижению коррозионной активности среды. Результаты усталостных и коррозионно-усталостных испытаний стали Ст. 10 подтверждают, что присутствие смеси тетрабората лития и карбамида в 3%-м растворе хлорида натрия увеличивает циклическую прочность стали, и хорошо согласуются с результатами электрохимических исследований. Исследованные вещества являются преимущественно ингибиторами анодного действия. Промасливание МП повышает его защитные свойства и способствует увеличению долговечности автотранспортных средств.

Ключевые слова:

автотранспортные средства, атмосферная коррозия, магнетитное покрытие, ингибитор коррозии, синергетический эффект, циклическая прочность стали.

Список литературы:

1. Интенсификация процесса азотирования конструкционной низкоуглеродистой стали путем формирования каталитической пленки оксида меди / Л.Г. Петрова, В.А. Александров, А.Ю. Малахов, А.Е. Перекрестов // Упрочняющие технологии и покрытия. – 2015. – № 3 (123). –
   С. 37-43.
2. О коррозионной стойкости оксидированной низкоуглеродистой стали во влажном тропическом климате / В.Н. Ивонин, Ю.И. Кузнецов, Д.Б. Вершок, В.А. Головин, Динь Ван Дам,
   В.А. Карпов // Коррозия: материалы, защита. – 2008. – № 6. – С. 41-43.
3. Влияние амидоборатных соединений на противокоррозионные свойства стали / И.В. Фадеев, В.К. Половняк, С.С. Еремеева, Ш.В. Садетдинов // Научно-технический вестник Поволжья. – 2015. – №3. – С. 19-24.
4. Ткачев, К.В. Технология неорганических соединений бора / К.В. Ткачев, Ю.С. Плышевский. – Л.: Химия, 1983. – 208 с.
5. Грушко, Я.М. Вредные неорганические соединения в промышленных сточных водах /
   Я.М. Грушко. – Л.: Химия, 1979. – 160 с.
6. Синельников, А.Ф. Методы оценки эффективности антикоррозионной защиты металлов / А.Ф. Синельников // Все материалы. Энциклопедический справочник. – 2015. – № 11. –
   С. 75-78.
7. Ткачев, К.В. Санитарно-гигиенические аспекты производства и применения борных соединений / К.В. Ткачев, Ю.С. Плышевский // Химия кислородных соединений бора: тезисы докладов пятого Всесоюзного совещания. – Рига: Изд-во Латвийского гос. ун-та им. Стучки, 1981. – С. 141-142.
8. Лукьянова, Н.В. Исследование эффекта синергизма у ингибиторов коррозии стали в кислых средах / Н.В. Лукьянова, И.А. Меньшиков,
   А.Б. Шеин // Наука России: цели и задачи: сб. науч. тр. по материалам IV международной научной конференции. – Екатеринбург: НИЦ «Л-Журнал», 2017. – С. 5-13.
9. Фадеев, И.В. Влияние моноэтаноламинтетраборатаммония в составе защитного покрытия на электрохимическое поведение стали 08кп / И.В. Фадеев, А.Н. Ременцов, Ш.В. Садетдинов // Грузовик. – 2016. – № 12. – С. 15-20.
10. Фадеев, И.В. Новые боратсодержащие присадки к моющим средствам для узлов и агрегатов транспортных средств / И.В. Фадеев, А.Н. Ременцов, Ш.В. Садетдинов // Автотранспортное предприятие. – 2015. – №2. – С. 46-50.

Аннотация
В статье рассматривается вариант моделирования поведения водителя в системе «водитель – машина», оценивается влияние составляющих системы на управляемость машины и обосновывается необходимость упреждающих действий в связи с задержками в системе.

Ключевые слова:
динамическая модель, система «водитель – машина», психофизиологические характеристики водителя, система автоматического регулирования, моделирование поведения водителя.

Список литературы:

1. Ломов, Б.Ф. Человек и техника / Б.Ф. Ломов. – 2-е изд. – М.: Знание, 1966. – 464 с.
2. Васильченков, В.Ф. Концептуальные основы развития теории автомобильной техники: дис. … д-ра техн. наук/ В.Ф. Васильченков; РВАИ. – Рязань, 2000. –    403 с.
3. Васильченков, В.Ф. Военная инженерная психология как составная часть автомобильной эргономики: монография / В.Ф. Васильченков. – Рязань: РВАИ, 2005. – 203 с.

Аннотация

Вопрос теплового состояния гидропневматических рессор играет важную роль при создании и эксплуатации современных образцов техники. Среди основных внутренних источников тепла главенствующую роль играет дросселирование рабочей жидкости через амортизатор и тепло, выделяющееся от работы сил трения в уплотнительных элементах пар возвратно-поступательного движения. Для определения величин сил трения проведено экспериментальное исследование характеристик гидропневматической рессоры современной быстроходной гусеничной машины. Частота нагружения рессоры задавалась в интервале от 0,08 до 3,22 рад/с, что соответствовало скорости движения гусеничной машины по синусоидальному профилю в диапазоне скоростей от 4 до 20 м/с. Анализ рабочих характеристик позволил оценить величину и характер изменения силы трения в уплотнениях в зависимости от режима нагружения. Полученные экспериментальные данные легли в основу расчета количества теплоты, выделяющейся в уплотнениях гидропневматической рессоры при ее работе в составе подвески во время движения гусеничной машины по танковой трассе. Полученные экспериментально-расчетные результаты исследования могут быть применены для комплексной оценки теплового состояния гидропневматических рессор как на стадии проектирования, так и в процессе эксплуатации.

Ключевые слова:

гидропневматическая рессора, работа сил трения, эксперимент.

Список литературы:

1. Бабаев, А. В. Силы трения в уплотнениях пневмогидравлических рессор транспортных средств / А. В. Бабаев, Ю. А. Бирюков // Вестник Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ). – 2017. – № 2(49). – С. 47-52.
2. Типовая методика по определению плавности хода бронетанкового вооружения и техники. – М.: ГУП 38 НИИ, 2006. – 60 с.
3. ГОСТ 15150-69. Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды. – Введ. 1971–01–01. – М.: Стандартинформ, 2010. – 72 с.
4. Уплотнения и уплотнительная техника: справочник / Л.А. Кондаков, А.И. Голубев, В.В. Гордеев и др.; под ред. Л.А. Кондакова, А. И. Голубева. – 2 изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1994. – 448 с.
5. Дмитриев, А.А. Теория и расчет нелинейных систем подрессоривания гусеничных машин: учебник / А.А. Дмитриев, В.А. Чобиток,А.В. Тельминов. – М.: Машиностроение, 1976. – 210 с.

Аннотация:

Для успешного создания и внедрения технологических машин ударного действия необходимы исследования динамики рабочих процессов, определение рациональных параметров и формирование базы обоснованных конструктивных решений гидроударников, манипуляторов и приводов.  В статье рассматривается вопрос определения рациональных параметров гидромолота. Целью работы является повышение эффективности гидравлических устройств ударного действия на основе теоретических исследований кинематики и динамики рабочего цикла с использованием разработанной математической модели. Задачей исследования является разработка математической модели гидроударника с управляемой камерой рабочего хода и дифференциальным включением бойка с учетом особенностей функционирования, кинематики и динамики рабочего цикла. Выбор рациональных режимных и конструктивных параметров гидравлических ударных устройств на этапе проектирования играет важнейшую роль и может осуществляться как экспериментально, так и аналитическим способом. Основу методики расчета составляют результаты теоретических и экспериментальных исследований. Разработка математической модели для выбора рациональных параметров гидромолота основывается на использовании фундаментальных законов физики и механики. Полученные характеристики позволяют выбирать рациональное соотношение режимных и конструктивных параметров в зависимости от заданных критериев качества исследуемого устройства.

Ключевые слова:
импульсная система, гидромолот, рабочий орган, высокомобильная машина, расчет, параметры, методика, математическая модель.

Список литературы:

1. Баловнев, В.И. Интенсификация земляных работ в дорожном строительстве / В.И. Баловнев. – М.: Машиностроение, 1983. –183 с.
2. Земсков, В.М. Направления развития конструкций машин для разрушения прочных грунтов / В.М. Земсков, Н.В. Краснолудский // Материалы V международного научного симпозиума. – Орел: ФГБОУ ВПО «Госуниверситет – УНПК», 2013. – C. 152-156
3. Кантович, Л.И. Адаптивные гидравлические ударные устройства / Л.И. Кантович, С.Л. Лазуткин, Д.Ю. Фабричный // Горное оборудование и электромеханика. – 2010. – № 2. – С. 32-35.
4. Лазуткин, С.Л. Прогрессивная конструкция гидравлического ударного устройства / С.Л. Лазуткин, Н.А. Лазуткина // Вестник Пермского государственного технического университета. Машиностроение, материаловедение. – 2011. –
   Т. 13, № 3. – с. 5-11.
5. Маттис, А.Р. Перспективы применения экскаватора с ковшом активного действия в строительстве / А.Р. Маттис, В.Н. Лабутин // Известия вузов. Строительство и архитектура. – 1999. – № 8. – С. 53-57.
6. Митусов, А.А. Исследование параметров системы управления гидромолота для дробления горных пород / А.А. Митусов, О.С. Решетникова // Успехи современного естествознания. – 2014. – № 12-5. – С. 604-609.
7. Митусов, А.А. Исследование гидромолота для дробления горных пород / А.А. Митусов,
   О.С. Решетникова, П.Е. Митусов, Ю.А. Лагунова // Горный информационно-аналитический бюллетень (научно-технический журнал). – 2016. – № 11. – С. 125-134.
8. Основные тенденции развития навесных гидромолотов // Строительные и дорожные машины. – 2011. – № 6. – С. 12-13.
9. Решетникова, О.С. Исследование характеристик движения бойка гидравлического молота / О.С. Решетникова // Горный информационно-аналитический бюллетень (научно-технический журнал). – 2015. – № 11. – С. 408-411.
10. Ушаков, Л.С. Импульсные технологии и гидравлические ударные механизмы: учебное пособие для вузов / Л.С. Ушаков. – Орел: ОрелГТУ, 2009. – 250 с.
11. Ушаков, Л.С. Импульсные технологии в строительстве / Л.С. Ушаков, А.С. Трубин, В.Е. Климов // Интерстроймех-2016. Материалы Международной научно-технической конференции. Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет. – М.: НИУ МГСУ, 2016. – С. 137-140. 
12. Фролов, А.В. Повышение эффективности рабочих процессов и оборудования при разработке прочных грунтов / А.В. Фролов. – Саратов, 2000. – 222 с.
13. Development Status of Hydraulic Hammers and Development Trends of Hydraulic Hammers Used in Oil and Gas Well Drilling / X. Huang, G. Hu, Q. Meng, X. Zheng // Electronic Journal of Geotechnical Engineering. – 2016. – Vol. 21. – P. 5453-5464.

Аннотация:
В статье предлагается метод проектного подбора привода робота-манипулятора с учетом заданных параметров окружающей среды: при рабочем значении температуры воздуха при эксплуатации в интервале от -50  до +50 , а также при наличии радиоактивного излучения от 1,9 до 2,2 микрозиверта в час и заданной грузоподъемности до 20 кг. Представлена типовая схема конструкции робота-манипулятора, определены характерные отказы различных типов привода, выявлены основные субъективные и объективные факторы, влияющие на надежность привода. Исследовано влияние заданных параметров окружающей среды на работу гидро- и пневмоприводов, определены факторы, которые лимитируют работоспособность гидравлического и пневматического приводов при заданных условиях. Определена оценка надежности привода робота-манипулятора на основе расчета вероятности безотказной работы и известных наработках на отказ основных элементов подсистем. Выведены аналитически обоснованные параметры привода, а также представлено сравнение вероятности безотказной работы гидравлического и пневматического типов привода.

Ключевые слова:

робот-манипулятор, гидравлический привод, пневматический привод, наработка на отказ, рабочая температура, радиация, грузоподъемность, вероятность безотказной работы.

Список литературы:

1. Сырицын, Т.А. Надежность гидро- и пневмопривода / Т.А. Сырицын. – М.: Машиностроение, 1981. – 216 с.
2. ГОСТ 15150-69. Межгосударственный стандарт. Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды: изд. офиц. – М.: Стандартинформ, 2010. – 83 с.
3. Правила обеспечения радиационной безопасности персонала предприятий ТЭК при их строительстве и эксплуатации на радиоактивно загрязненной местности / М-во топлива и энергетики РФ. – М., 1996. – 17 с.
4. ГОСТ 6794-75. Межгосударственный стандарт. Масло АМГ-10: техн. условия: изд. офиц. – М.: Стандартинформ, 2008. – 7 с.
5. Трефилов М.Ю., Вахрушев С.И. Исследование надежности гидропривода подъемников // Современные технологии в строительстве. Теория и практика. – 2016. – Т. 2. – С. 312-320.
6. Киселев, А.П. Основы химии: учебное пособие / А.П. Киселев, А.А. Крошенников; Балт. гос. техн. ун-т. – СПб., 2012. – 338 с.
7. Пути создания эффективной автоматизированной системы управления производством строительных материалов / Е.В. Марсова, А.М. Колбасин, А.В. Кочетков, М.А. Астафьев, М.Ф. Алхалуш, А.Д. Макаров // Интернет-журнал Науковедение. – 2015. – Т. 7, № 4. – С. 85.
8. Гаевский, В.В. Электромобиль против гибридного автомобиля / В.В. Гаевский, И.В. Одинокова // Автомобильная промышленность. – 2017. – № 9. – С. 10-17.
9. Чудина К.С., Кулешова Н.А. Метод разбиения на группы для построения системы управления робототехнического комплекса на базе сдвигающих регистров // Автоматизация и управление в технических системах. – 2016. – № 3; URL: auts.esrae.ru/20-389
10. Кашковский, В.В. Системный подход к определению состояния технических изделий по характеристикам надежности / В.В. Кашковский, И.И. Тихий // Современные технологии. Системный анализ. Моделирование. – 2016. – № 4 (52). – С. 143-150.

Аннотация:

В статье приведены убедительные доводы в пользу необходимости объективной количественной оценки качества на предприятиях, занимающихся разработкой или производствам единичной, а также инновационной продукции; глубоко проанализированы преимущества, которые получают руководители организации от применения количественных методов оценки качества; широко раскрыта и изложена роль экспертных методов для определения номенклатуры показателей качества; представлены существующие способы обработки экспертных данных методами статистики, которые приняты в науке квалиметрии; проанализированы применяемые методы оценки качества продукции; представлены обоснованные выводы об отсутствии действующей методики по обоснованной количественной оценке качества единичной или инновационной продукции; представлены преимущества и недостатки оценки качества посредством комплексного показателя качества; дана методика определения комплексного показателя качества продукции; введено понятие эквивалентного квалиметрического показателя качества продукции; представлены различные способы определения эквивалентного квалиметрического показателя качества; приведено обоснование необходимости применения эквивалентных квалиметрических показателей для объективной количественной оценки качества единичной или инновационной продукции в условиях отсутствия эталонного образца; сделаны выводы по результатам исследования проблемы объективной количественной оценки качества и представлены практические рекомендации по применению в организациях методов количественной оценки качества, основанных на эквивалентных квалиметрический показателях.

Ключевые слова:

квалиметрия, качество, показатели качества, количественная оценка качества.

Список литературы:

1. Никитин, Н.И. Роль квалиметрических методов в оценке качества дополнительного профобразования социалистов социологического профиля / Н.И. Никитин, Е.Ю. Романова // Человеческий капитал. – 2014. – № 6 (66). – С. 76–84.
2. Виноградов, Л.В. Совершенствование квалиметрических методов оценки качества продукции и услуг / Л.В. Виноградов // Вестник факультета управления СПбГЭУ. – 2017. – № 1-1. – С. 13-16.
3. Гунин, В.К. Формирование системы мониторинга персонала на основе оптимизационного-квалиметрической модели / В.К. Гунин // Теория и практика общественного развития. – 2015. – № 16. – С. 58–60.
4. Статистическое управление процессами, как способ снижения производственных затрат и повышения качества продукции / С.Б. Егоров, Д.А. Локтев, А.В. Капитанов, В.Г. Митрофанов, Т.П. Егорова // Евразийский союз ученых. – 2015. – № 5-3 (14). – С. 51-55.
5. Недбай, А.А. Основы квалиметрии. Версия 1.0: электронное учебное пособие / А.А. Недбай, Н.В. Мерзликина. – Красноярск: ИПК СФУ, 2008. – URL: http://files.lib.sfu-kras.ru/ebibl/umkd/104/u_course.pdf
6. Определение комплексного показателя для оценки уровня качества рефлектора / О.А. Куприянова, А.Ю. Власов, К.А. Пасечник, А.М. Арзамаскина // Сибирский журнал науки и технологий. – 2015. – Т. 16, № 4. – С. 946-951.
7. Ларин, С.Н. Модели, методы, показатели, характеристики и метрики, применяемые в экспертных системах оценки качества разработки и создания инновационной программной продукции / С.Н. Ларин, Л.Ю. Лазарева, Т.С. Ларина // Региональная экономика: теория и практика. – 2017. – Т. 15, № 6 (441). – С. 1187-1198.
8. Прижигалинская, Т.Н. Методика количественной оценки качества потенциала развития организации с позиций ресурсно-затратного и результативного подходов / Т.Н. Прижигалинская, Д.С. Терновский, М.Г. Пьянкова // Вестник Белгородского университета кооперации, экономики и права. – 2016. – № 1 (57). – С. 9-15.
9. Кузнецов, С.Ю. Эквивалентные квалиметрические показатели качества продукции / С.Ю. Кузнецов // XLIII Международная молодёжная научная конференция «Гагаринские чтения – 2017»: сб. тезисов докладов. – М.: Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет), 2017. – С. 1215-1216.

Аннотация:

Появление на авиалиниях сверхтяжелых широкофюзеляжных воздушных судов типа Ил-86, Б-747, А-300 и др., имеющих многоколесные шасси, ведет к увеличению числа приложений нагрузок на аэродромные покрытия. Это обстоятельство предъявляет повышенные требования к надежности аэродромных покрытий проектируемых и действующих аэропортов. Однако методика расчета и оценки несущей способности жестких аэродромных покрытий с заданным уровнем надежности до настоящего времени отсутствуют. В действующем нормативном документе по проектированию аэродромных покрытий исходные данные для расчета принимают в виде детерминированных численных значений без учета вероятностно-механических свойств материалов и вероятностного характера воздействия эксплуатационных нагрузок от колес главных опор воздушных судов и температуры. При определении величины предельного изгибающего момента для плиты жесткого аэродромного покрытия в расчетах принимают 95%-ю обеспеченность отклонения расчетной прочности цементобетона на растяжение при изгибе от ее среднего значения. Такое положение заведомо предопределяет минимальное значение вычисляемой проектировщиком величины, повышение требуемой толщины плиты, перерасход строительных материалов и, следовательно, удорожание конструкции аэродромного покрытия. При этом фактический уровень надежности принятой конструкции жесткого аэродромного покрытия на стадии проектирования остается неизвестным. Поэтому вопросы развития теории расчета и оценки прочности жестких одежд с использованием вероятностно-статистических методов на современном этапе приобретают актуальное значение.

Ключевые слова:

аэродром, цементобетон, покрытие, воздушное судно, колесная нагрузка, температура, надежность.

Список литературы:

1. СП 121.13330.2012. Аэродромы. Актуализированная редакция СНиП 32-03-96. – М.: ООО «Аналитик», 2012. – 98 с.
2. Болотин, В.В. Применение методов теории вероятностей и теории надежности в расчетах сооружений / В.В. Болотин. – М.: Стройиздат, 1971. – 255 с.
3. Виноградов, А.П. Уточнение расчетных коэффициентов при проектировании покрытий аэродромов / А.П. Виноградов // Актуальные вопросы проектирования строительства и эксплуатационных зданий, сооружений аэропортов: сб. трудов / Аэропроект. – М., 2009. –
   С. 15-23.
4. Виноградов, А.П. Расчет, конструирование, оценка жестких покрытий аэродромов с учетом заданной долговечности / А.П. Виноградов. – М.: Светлица, 2014. – 148 с.
5. Виноградов, А.П. Надежность и сертификация прочности цементобетонных покрытий аэродромов / А.П. Виноградов. – М.: Ирмаст, 1994. – 125 с.
6. Степушин, А.П. Надежность цементобетонных покрытий аэродромов/ А.П. Степушин, В.А. Сабуренкова // Вестник Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ). – 2017. – № 1 (48). – С. 84-89.
7. Степушин, А.П. Совершенствование метода расчета монолитных цементобетонных покрытий/ А.П. Степушин // Наука и техника в дорожной отрасли. – 2013. – № 3 (66). – С. 16-19.
8. Степушин, А.П. Натурные испытания цементобетонного покрытия / А.П. Степушин // Вестник Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета
   (МАДИ). – 2016. – № 4 (47). – С. 98-102.
9. Сабуренкова, В.А. О нормировании нагрузок от воздушных судов на аэродромные покрытия/ В.А. Сабуренкова // Наука и техника в дорожной отрасли. – 2013. – № 3 (66). – С. 22-25.
10. Сабуренкова, В.А. Расчет несущей способности бетонных аэродромных покрытий / В.А. Сабуренкова // Наука и техника в дорожной отрасли. – 2013. – № 4 (67). – С. 32-34.
11. Татаринов, В.В. Расчет прогибов плиты аэродромного покрытия с учетом размера отпечатка авиашины / В.В. Татаринов, А.В. Фомин // Автомобиль. Дорога. Инфраструктура. – Автомобиль. Дорога. Инфраструктура. – 2017. – № 4 (14). – С. 4.
12. Корочкин, А.В. О динамическом воздействии транспормного средства на конструкцию дорожной одежды / А.В. Корочкин // Дороги и мосты. – 2015. – Т. 1, № 33. – C. 98-104.
13. Сабуренкова, В.А. Математическая модель температуры бетонных покрытий для расчета швов расширения / В.А. Сабуренкова // Наука и техника в дорожной отрасли. – 2015. –№ 4 (74). – С. 28-31.
14. Лугов, С.В. Общие проблемы методов проектирования и назначение некоторых расчетных характеристик материалов дорожных одежд / С.В. Лугов, Е.В. Калёнова // Наука и техника в дорожной отрасли. – 2016. – № 1 (75). – С. 11-14.

Аннотация:

В настоящее время в крупнейших городах и мегаполисах мира быстрыми темпами развивается подземная инфраструктура, предусматривающая расширение сети метрополитена, автотранспортных, пешеходных и коммуникационных тоннелей, паркингов и др. При строительстве параллельных тоннелей метрополитена, заложенных в одном и разных уровнях (по наклонному и вертикальному направлениям), в мягких грунтах на плотно застроенных территориях возникают проблемы, связанные с нарушением устойчивости грунтового массива, фундаментов расположенных поблизости зданий, инженерных коммуникаций и др. В связи с этим необходимо достоверное прогнозирование напряженно-деформированного состояния (НДС) системы «грунтовый массив – два параллельных тоннеля» во избежание нарушений поверхностных условий как при строительстве, так и при эксплуатации тоннелей. В статье анализируется опыт прогнозирования осадок поверхности земли при строительстве двух параллельных тоннелей, сооружаемых щитовым методом. Рассматривается влияние расположения и последовательности проходки тоннелей, заложенных в одном и разных уровнях, на осадки поверхности земли в процессе их строительства. Для проведения исследований разработана математическая конечно-элементная модель системы «грунтовый массив – два параллельных тоннеля» с использованием программного комплекса PLAXIS 3D.

Ключевые слова:

тоннель, осадки поверхности земли, численные методы расчета, программный комплекс PLAXIS 3D.

Список литературы:

1. Маковский, Л.В. Проектирование автодорожных и городских тоннелей / Л.В. Маковский. – М.: Транспорт, 1993. – 352с.
2. Булычев, П.С. Механика подземных сооружений / П.С. Булычев. – М.: Недра, 1994. – 382 с.
3. Фотиева, Н.Н. Исследование влияния сооружения сервисного тоннеля на напряженное состояние обделок параллельных подводных тоннелей. / Н.Н. Фотиева, И.Ю. Воронина // Известия ТулГУ. Науки о Земле. – 2015. – № 3. – С. 125–134.
4. Маковский, Л.В. Исследование осадок поверхности земли при строительстве двух параллельных круговых тоннелей мелкого заложения щитовым методом. / Л.В. Маковский,
   В.Т. Динь // Наука и техника в дорожной отрасли. – 2017. – № 3 (81). – С. 21–23. 
5. Маковский, Л.В. Математическая модель системы «грунтовый массив - два параллельных тоннеля» с использованием программного комплекса «Plaxis 3D Tunnel» / Л.В. Маковский, В.Т. Динь // Вестник Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ). – 2017. – № 2 (49). – С. 70–76.
6. Chehade, F.H. Numerical analysis of the interaction between twin-tunnels: Influence of the relative position and construction procedure /
   F.H. Chehade, I. Shahrour // Tunnelling and Underground Space Technology. – 2008. – Vol. 23. – P. 210–214.
7. Analysis of interaction between tunnels in soft ground by 3D numerical modeling / H. Chakeri,
   R. Hasanpour, M.A. Hindistan, B. Unver // Bull Eng Geol Environ. – 2011. – Vol. 70. – P. 439–448.
8. Moldovan, A.R. Finite element modelling for tunneling excavation / A.R. Moldovan, A. Popa // Civil Engineering & Architecture. – 2012. – Vol. 1. –
   P. 98–113.
9. Ocak, I. A new approach for estimating the transverse surface settlement curve for twin tunnels in shallow and soft soils / I. Ocak // Environmental Earth Sciences. – 2014. – Vol. 72, issue 76. –  P. 2357–2367.
10. Modeling of TBM Tunnel Construction for the Greater Cairo Metro Line 3 / S. Abdel Salam,A. Ata, O. Shaalan, N. Hammad // International Journal of Engineering and Innovative Technology. –2015. – Vol. 4, issue 10. – P. 18–24.

Анноттация:
В статье приведены некоторые случаи возникновения потребности определения длины недоступных линий между заданными точками, а также планово-высотных положений характерных точек, расположенных в недоступной местности в процессе изысканий и строительства различных линейных инженерных сооружений. Приняты наиболее целесообразные геодезические построения для решения поставленных задач, представлены необходимые способы и приёмы выполнения линейно-угловых измерений при них, основанных на принципах прикладной геодезии. В каждом конкретном случае представлены необходимые алгоритмы выполнения линейно-угловых измерений, указаны соответствующие математические зависимости, выведены необходимые расчётные формулы, принимая во внимание методику соблюдения требуемой точности линейно-угловых измерений с контролем полученных результатов. Приведены результаты экспериментальной проверки адекватности разработанной методики. Описаны цель и назначение разработанной методики определения расстояния недоступных линий и планово-высотных положений характерных точек недоступной местности для геодезического сопровождения при изысканиях и строительстве линейных инженерных сооружений.

Ключевые слова:

планово-высотное положение, недоступная линия, способ базисных линий, геодезическое построение, характерные точки, топографическая съёмка.

Список литературы:

1. Анисимов, Вл.А. Инженерная геодезия: сб. лекций / Вл.А. Анисимов, С.В. Макарова. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2009. – 150 с.
2. Геодезические работы при строительстве мостов / В.А. Коугия, В.В. Грузинов, О.Н. Малковский, В.Д. Петров. – М.: Недра, 1986. – 248 с.
3. Дурнев, А.И. Системы построения геодезических сетей / А.И. Дурнев. – М.: Геодезиздат, 1952. – 249 с.
4. Инженерная геодезия: учебник / Е.Б. Клюшин, М.Е. Кисилев, Д.Ш. Михелев, В.Д. Фельдман; под ред. Д. Ш. Михелева. – М.: Академия, 2010. – 496 с.
5. Мепуришвили, Г.Е. Руководство по учебной геодезической практике/ Г.Е. Мепуришвили, М.Н. Барышеба, О.Д. Мажуга. – М.: МАДИ, 1974. – 139 с.
6. Судьин, М.И. Инженерно-геодезические задачи при изысканиях и строительстве транспортных сооружений: методические указания к учебной геодезической практике / М.И. Судьин. – М.: МАДИ, 1988. – 93 с.
7. Федотов, Г.А. Инженерная геодезия: учебник / Г.А. Федотов. – М.: Высшая школа, 2009. – 463 с.
8. Федотов, Г.А. Геодезические работы при изысканиях и строительстве автомобильных дорог, мостов и тоннелей: методические разработки / Г.А. Федотов. – М.: МАДИ, 1987. – 67 с.
9. Федотов, Г.А. Основы аэрогеодезии и инженерно-геодезические работы в строительстве: учебник / Г.А. Федотов, А.А. Неретин. – М.: Издательский центр «Академия», 2012. – 272 с.
10. Chandra, A.M. Higher Surveying / A.M. Chandra. – New Delhi: New Age International, 2005. – 408 p. 
11. Федотов, Г.А. Инженерная геодезия: учебник / Г. А. Федотов. – 6-е изд., перераб. и доп. – М.: ИНФРА-М, 2016. – 479. – Сер. Высшее образование.

Аннотация:

Коэффициенты приведения предназначены для перевода разнородного по составу транспортного потока к расчётной нагрузке при назначении требуемой прочности дорожных одежд по следующим критериям: допускаемому упругому прогибу, сопротивлению сдвигу и растяжению при изгибе. Однако в настоящее время коэффициенты приведения, указанные в нормативных документах на проектирование дорожных одежд, имеют неверные значения для наиболее тяжёлых автотранспортных средств. Полученные вследствие этого ошибки при проектировании дорожных одежд приводят к сокращению их сроков службы и увеличению затрат на содержание проезжей части. Поставлена под сомнение правильность определения коэффициентов приведения к расчётным нагрузкам для облегчённых и переходных дорожных одежд с использованием зависимости с соотношением рассматриваемой и расчётной нагрузок. В статье решена задача по уточнению коэффициентов приведения для расчётных нагрузок. При этом скорректированы величины расчётных нагрузок, которые в методиках проектирования дорожных одежд противоречат ведущим нормативным документам на проектирование автомобильных дорог. Предложена новая градация коэффициентов приведения, исключающая недопустимые погрешности при их использовании для расчёта дорожных одежд по критериям прочности.

Ключевые слова:

дорожные одежды, расчётные нагрузки, коэффициенты приведения.

Список литературы:

1. Радовский, Б.С. Теоретические основы конструирования и расчёта нежёстких дорожных одежд на воздействие от нагрузок: дис. ... д-ра техн. наук / Б.С. Радовский; МАДИ. – М., 1982. – 535 с.
2. ОДН 218.046-01. Проектирование нежёстких дорожных одежд / Министерство транспорта Российской Федерации. Государственная служба дорожного хозяйства. – М., 2001. – 145 с.
3. МОДН 2-2001. Проектирование нежёстких дорожных одежд / Межправительственный совет дорожников. – М., 2002. – 155 с.
4. Методические рекомендации по проектированию жёстких дорожных одежд (взамен ВСН 197-91) / Министерство транспорта РФ. Государственная служба дорожного хозяйства (Росавтодор). – М., 2004. – 135 с.
5. Горячев, М.Г. Обоснование шкалы группирования транспортных средств для их учёта и приведения к расчётной нагрузке на двухполосных дорогах России и Китая / М.Г. Горячев, Ч. Ма // Вестник Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ). – 2013. – № 1. – С. 111a-117.
6. ГОСТ 32960-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Нормативные нагрузки, расчётные схемы нагружения. – М.: Стандартинформ, 2015. – 6 с.
7. СП 34.13330-2012. Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85. – М.: ООО «Аналитик», 2012. – 106 с.
8. ГОСТ 32965-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Методы учёта интенсивности движения транспортного потока. – М.: Стандартинформ, 2016. – 22 с.

Аннотация:
Проектирование дорожной одежды зависит от многих факторов. Первоначальными исходными данными являются перспективная интенсивность движения транспортного потока, его состав и выбор нагрузки на ось расчетного автомобиля. Интенсивность движения на автомобильной дороге в свою очередь определяется уровнем автомобилизации, состоянием социально-экономического развития, местом дороги в функциональной классификации, ее транспортно-эксплуатационным состоянием, наличием альтернативной дороги и т.д.  В статье приведены результаты исследования темпов автомобилизации в Республике Таджикистан и отдельных регионах, интенсивности движения, состава транспортного потока и сложившиеся фактические осевые нагрузки на автомобильной дороге Душанбе – Курган-Тюбе. Выполнен анализ полученных данных с изменением часовой интенсивности движения по автомобильной дороге и осевых нагрузок, которые превышают значение нормативных требований. Дана общая информация о методе расчета нежестких дорожных одежд в Республике Таджикистан. Приведена информация о перегрузке грузовых автомобилей, которые проезжают по дорогам стран СНГ, а также современные решения данной проблемы путем реализации концепции «долговечные дорожные одежды» и принятия других инженерно-технологических мер при проектировании и строительстве конструкции дорожных одежд.

Ключевые слова:
интенсивность движения, состав транспортного потока, дорожная одежда, осевые нагрузки.

Список литературы:

1. Расулов, Т.А. Учёт расчётных характеристик грунтов при проектировании дорожных одежд в Таджикистане / Т.А. Расулов, Ф. Джобиров // Дороги Содружества Независимых Государств. – 2016. – № 7 (54). – С. 104-106.
2. Радовский, Б.С. Концепция вечных дорожных одежд. – Режим доступа: http://elima.ru/articles/index.php?id=28
3. Национальный доклад о развитии населённых пунктов Республики Таджикистан к Всемирной конференции ООН по населённым пунктам ХАБИТАТ III, Душанбе 2016. – Режим доступа: http://emsu.ru/face/um/2017/1/5-Хабитат-3%20-%20Национальные%20доклады%205.pdf
4. ГОСТ 32965-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Методы учёта интенсивности движения транспортного потока. – Введ. 2016–09–08. – М.: Изд-во Стандартинфрм, 2016. – 26 с.
5. Постановление Республики Таджикистан «Об утверждении Правил пропуска по автомобильным дорогам транспортных средств с нагрузками и габаритами, превышающие установленные нормы», от 29.12.2006 г. № 779. – Режим доступа: http://www.mintrans.tj/sites/default/files/2015/July/koidahoi_az_rohhoi_avtomobilgard_guzashtani_rusi.pdf
6. МОДН 2-2001. Проектирование нежёстких дорожных одежд (взамен ВСН 46-83) / Межправительственный совет дорожников – М.: ФГУП «Союздорнии», 2002. – 155 с.
7. Ахмедов, К.М., Международные автомобильные дороги / К.М. Ахмедов, Б.Б. Каримов – М.: Интрансдорнаука, 2013. – 398 с.
8. Апестин, В.К. Об ущербе (вреде) от проезда тяжеловесных транспортных средств в нерасчетные сезоны года / В.К. Апестин // Наука и техника в дорожной отрасли. – 2016. – № 4 (78). – С. 6-7.
9. Ахмедов, К.М. Научные основы проектирования нежестких дорожных одежд международных автомобильных дорог с учетом региональных природно-климатических и грунтово-гидрологических условий (на примере Азербайджанской Республики): автореф. дис. … д-ра техн. наук / К.М. Ахмедов. – Минск, 2017. – 41 с.
10. ТКП 45-3.03-3-2004 (Технический Кодекс Установившейся Практики). Проектирование дорожных одежд улиц и дорог населённых пунктов / Министерство архитектуры и строительства Республики Беларусь. – Минск, 2009. – 54 с.
11. Шумчик, В.К. О возможности реализации концепции «Вечные дорожные одежды» в условиях Республики Беларусь / В.К. Шумчик,В.Н. Яромко, С.Е. Кравченко // Автомобильные дороги и мосты. – 2016. – № 1. – С. 78-81.
12. Немчинов, М.В. Конструирование расчет дорожной одежды / М.В. Немчинов // Вестник Московского автомобильно-дородного государственного технического университета (МАДИ). – 2017. –  № 4 (51). – С. 69-78.

Аннотация:
В статье приведены сведения о строительстве горных автодорожных тоннелей Таджикистана на участках тектонических нарушений. Моделируется проходка нарушенного участка тоннеля при помощи имитационной модели в программном комплексе (ПК) Midas GTS NX на основе метода конечных элементов (МКЭ). Для количественного анализа и решения задач, не имеющих строгого аналитического описания, применяется численное моделирование. Численное моделирование на основе МКЭ позволяет определить напряжения и деформации в зонах тектонических нарушений, а также в конструкциях временных и постоянных крепей тоннеля, что упрощает задачу проектировщикам при выборе типа и расчете параметров как контурной, так и опережающей временной крепи тоннельных выработок. При создании имитационной модели был выбран нарушенный участок длиной 80 м автодорожного тоннеля Хатлон (длина тоннеля 4450 м) в известняках и глинах, где присутствуют тектонические разрывы. Грунт рассматривается как изотропный материал в соответствии с моделью Мора-Кулона, временная и постоянная крепь и скальные анкеры рассматриваются как упругоизотропные материалы. Тектонический разрыв учитывался на модели как интерфейс и свайный интерфейс (Interface and pile Interface) с заданием параметров упругого состояния.

Ключевые слова:
автодорожные тоннели, тектонические нарушения, численное моделирование, МКЭ.

Список литературы:

1. СП 122.13330.2012. Тоннели железнодорожные и автодорожные. Актуализированная редакция СНиП 32-04-97. – М., 2013. – 156 с.
2. Гарбер, В.А. Научное обеспечение проектирования, строительства и эксплуатации транспортных тоннелей и метрополитенов / В.А. Гарбер. – М.: Перо, 2015. – 85 с.
3. Руководство пользователя Plaxis 2D. Версия 8. – СПб.: НИП-Информатика, 2002.
4. Tutorial 33. 3D Analysis for Tunnel Excavation in Jointed Rock Mass, Midas GTS 3D. – URL: http://en.midasuser.com/training/tutorial_list.asp?nCat2=132
5. Маковский, Л.В. Математическая модель системы «грунтовый массив - два параллельных тоннеля» с использованием программного комплекса «Plaxis 3d tunnel» / Л.В. Маковский, Т.В. Динь // Вестник Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ). – 2017. – № 2 (49). –
   С. 70-76.
6. Ranjan, G. Basic and applied soil mechanics / G. Ranjan, A.S.R. Rao. – 2^nd Edition. – New Delhi: New Age Ltd, 2005. – 715 p. 
7. Булычев, Н.С. Механика подземных сооружений: учебник для вузов / Н.С. Булычев. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Недра, 1994. – 382 с.  
8. Małkowski P. Behavior of joints in sandstones during the shear test. – URL: https://www.researchgate.net/publication/283028700_Behaviour_of_joints_in_sandstones_during_the_shear_test
9. Bhawani, S. Tunneling in Weak Rocks / S. Bhawani, R.K. Goel. – London: Elsevier Ltd, 2006. – 509 p. (Elsevier geo-engineering book series;
   vol. 5).
10. Полякова, Т.Ю. Учебный англо-русский и русско-английский терминологический словарь-минимум. Транспортные тоннели. Вып. 1 / Т.Ю. Полякова, Л.В. Маковский, И.А. Тишкова; под. ред. Л.В. Маковского.  – М.: МАДИ, 2013. –100 с.

Аннотация:

В статье представлена методология оптимизации процесса дозирования компонентов в мобильных бетоносмесительных установках. Они являются наиболее перспективным типом машин по производству строительных композиционных материалов, которые способны обеспечить заданный уровень качества выполняемой работы в полевых условиях. Актуальность данного направления исследования базируется на необходимости изучения режимов работы мобильной бетоносмесительной установки в процессе дозирования компонентов и установления закономерностей их влияния на конечные характеристики инженерного сооружения со специальными свойствами, изготовленного из современных строительных композиционных материалов. Качество итоговых изделий напрямую зависит от правильности выбора и соблюдения режимов работы машин и оборудования, задействованного при производстве работ. Совершенствование режимов работы мобильной бетоносмесительной установки направлено на увеличение производительности и обеспечение стабильности состава итогового изделия с прогнозируемыми характеристиками. Для этого рассмотрен процесс управления многокомпонентным дозированием в мобильной бетоносмесительной установке с формализацией закона управления дозой компонента. Сделан анализ точности дозирования в мобильной бетоносмесительной установке на основе расчета дисперсий приведенных погрешностей дозирования при связном дозировании и сравнительная оценка с несвязным дозированием.

Ключевые слова:

мобильная бетоносмесительная установка, оптимизация, режимы работы, дисперсия, закон управления.

Список литературы:

1. Борщевский, А.A. Механическое оборудование для производства строительных материалов и изделий: учебник для вузов по специальности «Пр-во строит. Изделий и конструкций» /
   А.A. Борщевский, А.С. Ильин. – М.: Высшая школа, 1987. – 368 с.
2. Оптимальное управление пневмосистемой в процессе дозирования сыпучих материалов / Р.А. Гематудинов, К.С. Романов, М.Э. Чантиева, В.В. Шухин // Вестник Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ). – 2010. – № 4. – С. 110-113.
3. Система автоматического непрерывно- периодического дозирования / Марсов М.В., Тихонов А.Ф., Бокарев Е.И., Гематудинов Р.А. // Механизация строительства. – 2010. – № 1. –
   С. 17-19.
4. Зарипова, И.И. Оптимизация режимов работы мобильных бетоносмесительных установок на основании теории графов / И.И. Зарипова, А.В. Илюхин // Новые материалы и технологии в машиностроении. – 2017. – № 25. – С. 104-107.
5. Зорин, В.А. Анализ оборудования и режимов дозирования компонентов в бетоносмесительных установках / В.А. Зорин, И.И. Зарипова // Механизация строительства. – 2017. – Т. 78,
   № 10. – С. 28-31.
6. Алгоритмы управления связным многокомпонентным дозированием керамических смесей / А.В. Илюхин, А.М. Колбасин, М.Ю. Абдулханова, А.Н. Динь // Автоматизация и управление в технических системах. – 2014. – № 1.2 (9). –
   С. 149-157.
7. Принципы адаптивного управления технологическими процессами строительного производства / А.В. Илюхин, В.И. Марсов, Е.В. Марсова, К.Т. Буй // Вестник Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ). – 2017. – № 3 (50). – С. 119-126.
8. Абдулханова, М.Ю. Механическое оборудование предприятий стройиндустрии: учебное пособие / М.Ю. Абдулханова, А.М. Колбасин,
   В.И. Марсов – М.: МАДИ, 2014. – 120 с.
9. Оре, О. Теория графов / О. Оре. – 2-е изд. – М.: Наука, Главная редакция физико-математичес-кой литературы, 1980. – 336 с.
10. Протасов, И.Д. Теория игр и исследование операций / И.Д. Протасов. – М.: Гелиос АРВ, 2006. – 368 с.
11. Рейнгольд, Э. М. Комбинаторные алгоритмы: теория и практика / Э. Рейнгольд, Ю. Нивергельт, Н. Део; пер. с англ. Е. П. Липатова. – М.: Мир, 1980. – 476 с.

Аннотация:

В статье приведен анализ влияния процессов транспортировки асфальтобетонной смеси на качество готового покрытия автомобильных дорог. Предложено решение проблемы поддержания температурного режима асфальтобетонной смеси при ее транспортировке. Рассмотрена тенденция развития процесса производства асфальтобетонной смеси и технологического процесса транспортировки смеси от АБЗ до места ее выгрузки в асфальтоукладчик для условий Вьетнама. Даны общие принципы разработки моделей технологического процесса и системы управления им во Вьетнаме. Авторами проведены экспериментальные исследования процесса транспортировки асфальтобетонной смеси в компании BMT (Вьетнам). В статье представлены данные об изменении температуры асфальтобетонной смеси в кузове самосвала в процессе транспортировки смеси от АБЗ до асфальтоукладчика. Температура асфальтобетонной смеси измеряется в трех точках кузова на глубине 5 см, 10 см, 15 см соответственно через каждый час. В статье намечены пути решения проблемы стабилизации температуры асфальтобетонной смеси при ее выгрузке в асфальтоукладчик для компенсации изменения условий ее транспортировки.

Ключевые слова:

управление температурой, транспортировка асфальтобетонной смеси, температура асфальтобетонной смеси при ее выгрузке в асфальтоукладчик, учет условий транспортировки асфальтобетонной смеси.

Список литературы:

1. Компьютерное моделирование в автоматизации производства асфальтобетонной смеси. Кн. 2. Практические разработки / В.А. Воробьев, Д.Н. Суворов, Э.В. Котлярский, В.И. Доценко, В.А. Попов. – М.: Изд-во Российской инженерной академии, 2009. – 732с.
2. Tiêuchuẩnmặt đườngbê tôngnhựanóng – Yêucầuthicôngvà nghiệmthuTCVN8819:2011. – URL: http://sachviet.edu.vn/threads/tcvn-8819-2011-mat-duong-be-tong-nhua-nong-yeu-cau-thi-cong-va-nghiem-thu.11147/
3. Bê tông Asphaltvà cáchph ânbiệtcá cloại Asphalt. – URL: http://nhuaduongcarboncor.com/tin-tuc/tong-asphalt-va-cach-phan-biet-cac-loai-asphalt/
4. PhânLoại, NguyênTắcVà CácPhốiHợpThiCôngBê TôngNhựa. – URL: http://thicongbetongnhua.com/tin-tuc/phan-loai-nguyen-tac-va-cac-phoi-hop-thi-cong-be-tong-nhua-290.html 
5. Воробьев, В.А. Компьютерное моделирование в автоматизации производства асфальтобетонной смеси. Кн. 1. Практические разработки / В.А. Воробьев, Д.Н. Суворов, В.А. Попов. – М.: Изд-во Российской инженерной академии, 2008. – 356 с.
6. Website company BMT Construction Investment J.S. Co. – URL: http://bmt-asphalt.com/?lang=en)
7. Microsoft Excel 2007. – URL: http://microsoft-office.biz/microsoft-office-2007/microsoft-excel-2007.html
8. Storage Silos For Hot Mix Asphalt Facilities. – URL: http://www.astecinc.com/images/file/literature/Astec-HMA-Storage-Silos-EN.pdf
9. Quản lý vận chuyển bê tông nhựa nóng. – URL: https://thuvienphapluat.vn/cong-van/Tai-chinh-nha-nuoc/Cong-van-1668-BXD-KTXD-dinh-muc-cong-tac-van-chuyen-da-dam-den-be-tong-nhua-tu-tram-tron-den-vi-tri-do-92958.aspx
10. Xe tải xử dụng vật liệu cách nhiệt. – URL: http://sanlapmatbang.net.vn/tham-be-tong-nhua-nong/
11. Суворов, Д.Н. Проблема управления температурой асфальтобетонной смеси на выходе АБЗ для условий Вьетнама / Д.Н. Суворов, Т.Т. Нгуен //Вестник Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ). – 2016. – № 4 (47). – С. 103-111.
12. Осиновская, В.А. Прогнозирование долговечности асфальтобетонных покрытий на основе уровней их вибронагруженности / В.А. Осиновская // Наука и техника. – 2015. – № 6. – С. 49-53.
13. Ушаков, В.В. Ремонт дорожных одежд, состоящих из цементобетонных покрытий, перекрытых асфальтобетонными слоями / В.В. Ушаков, В.А. Ярмолинский // Транспортное строительство. – 2016. – № 5. – С. 6-9.

Аннотация:

В статье рассмотрено правовое регулирование таксомоторных перевозок. Проанализирован статус интернет-агрегаторов с точки зрения действующих правил перевозки пассажиров в Российской Федерации (Постановление Правительства № 112 от 14.02.2009). Уделено внимание причинно-следственным связям между принципами, которыми руководствуются в своей деятельности интернет-агрегаторы, и их юридической ответственностью за качество и безопасность таксомоторных услуг. Рассмотрены вопросы соответствия обязательственных правоотношений, возникающих, с одной стороны, между интернет-агрегаторами и пассажиром, и пассажиром и перевозчиком, с другой стороны, их соответствия гражданско-правовому и административно-правовому законодательству Российской Федерации. На основе проведенного анализа были выявлены проблемы в деятельности мобильных сервисов по заказу легкового такси и их взаимосвязь с наличием нелегальных перевозчиков на изучаемом рынке услуг. Поставлены вопросы о соответствии качества, безопасности и стоимости оказываемых услуг требованиям ФЗ-2300-1 от 07.02.1992 «О защите прав потребителей». Особое внимание уделено отсутствию системного и взаимосвязанного подхода к регулированию области, связанной с перевозками пассажиров автомбилями-такси, с учетом стремительного развития информационных технологий. Отмечается, что ФЗ-69 от 21 апреля 2011 г. носит рамочный характер, не отвечает на многие актуальные вопросы сегодняшнего дня, не содержит целый ряд терминов и определений, которые используются на практике, в частности, отсутствуют понятия «нелегальный перевозчик» и «интернет-сервис для заказа легкового такси». На основании проведенного исследования авторами предлагается ввести ряд поправок в правовое регулирование таксомоторной деятельности.

Ключевые слова:
таксомоторные перевозки, интернет-агрегаторы, перевозка пассажиров, Uber, защита прав пассажиров. 

Список литературы:

1. Филиппова, Н.А. Анализ организации автомобильных перевозок на основе информационных технологий / Н.А. Филиппова, Т.А. Безъязычная // Автоматизация и управление в технических системах. – 2015. – № 3. – С. 142-147.
2. Мавриченко, В.Н. Таксомоторные перевозки / В.Н. Мавриченко // Автотранспортное предприятие. – 2010. – № 10. – С. 25-26.
3. Блудян, Н.О. Территориальное планирование таксомоторных перевозок в городской агломерации / Н.О. Блудян, Д.Г. Мороз, П.И. Хейфиц // Автоматизация и управление в технических системах. – 2014. – № 1.1 (8). – С. 62-73.
4. Вязова, Г.А. Регулирование рынка таксомоторных пассажирских перевозок / Г.А. Вязова, Р.Г. Леонтьев, А.В. Барчуков // Транспорт: наука, техника, управление. – 2015. – № 2. – С. 30-33.
5. Мельникова, Т.Е. Обеспечение транспортной безопасности – актуальная задача сегодняшнего дня / Т.Е. Мельникова, С.Е. Мельников, Д.И. Паршина // Образование. Наука. Научные кадры. – 2015. – № 8. – С. 26-30.
6. Мельникова, Т.Е. К вопросу исполнения государственной функции по контролю за безопасностью дорожного движения / Т.Е. Мельникова // Транспортное право. – 2015. – № 1. – С.12-14.
7. Ли, И. Московский рынок такси вырос за год более чем в два раза [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.rbc.ru/technology_and_media/23/03/2017/58d286ca9a7947f49fff2ba3
8. Жидкова, М.А. Служба заказа такси: проблемы и перспективы развития / М.А. Жидкова // Транспорт. Транспортные сооружения. Экология. – 2016. – № 2. – С. 30-42.
9. Жидкова, М.А. Анализ и перспективы развития мобильных сервисов на рынке таксомоторных перевозок / М.А. Жидкова // Автотранспортное предприятие. – 2016. – № 3. – С. 3-6.
10. Филатов, А. Обратная сторона “Уберизации”: можно ли судиться с мобильной платформой? [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.rbc.ru/opinions/society/16/02/2016/56c2f7af9a794704ac3342aa

Аннотация:

В работе изложены основные принципы и методика оценки денежного эквивалента экологического вреда от загрязнения воздушной среды при использовании аэродромных машин. Так как термин «вред» применим исключительно для оценки экологичности техники, а в экономических расчётах целесообразно пользоваться термином «ущерб», то для оценки вреда, наносимого воздушной среде вредными выбросами машин, использовано понятие эколого-экономического ущерба.   Приведён порядок расчета эколого-экономического ущерба от загрязнения воздушной среды с учетом ныне действующего значения нормирующей константы, переводящей уровень загрязнения территории в денежный эквивалент вреда. Основные этапы определения эколого-экономического ущерба даны в форме алгоритма. В работе использованы актуализированные значения массы вредных веществ, содержащихся в отработавших газах, на одну тонну расхода топлива.  В статье представлены результаты расчётов нормативов эколого-экономического ущерба при сгорании одного килограмма топлива (как бензинового, так и дизельного) для аэропортов различных классов. Подробно рассмотрен порядок определения расхода топлива аэродромных машин. Полученную методику рекомендуется использовать для обоснования выбора наиболее экологичной техники, планируемое назначение которой – содержание и ремонт аэродромов.

Ключевые слова:
эколого-экономический ущерб, аэродромные машины, вредные выбросы, воздушная среда.

Список литературы:

1. Асатуров, М. Л. Загрязнение окружающей среды при авиатранспортных процессах: учеб. пособие / М. Л. Асатуров; Университет гражданской авиации. – СПб., 2010. – 94 с.
2. Методические рекомендации по определению экономической эффективности осуществления природоохранных мероприятий в транспортном строительстве / Министерство транспортного строительства. – М, 1986. – 79 с.
3. Методика определения предотвращённого экологического ущерба / Госкомэкология РФ. – М., 1993.
4. Федеральный закон от 04 мая 1999 г. No 96-ФЗ “Об охране атмосферного воздуха” (с изменениями на 13 июля 2015 года). – Режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_150000/
5. Постановление Гос. Думы Федер. Собр. от 21 июл. 2014 г. No 219-ФЗ “О внесении изменений в Федеральный закон «Об охране окружающей среды и отдельные законодательные акты” // Собр. законодательства Рос. Федерации. – 2016. – No 30. – Ст.4220. – С. 8540-8543.
6. Бакатин, Ю.П. Методические указания дипломному проектированию для расчёта эколого-экономического ущерба от загрязнения атмосферы вредными выбросами от самоходных машин / Ю.П. Бакатин, В.А. Маркичев, Ю.Н. Ростовцев. – М.: МАДИ, 2006. – 34 с.
7. Баловнев, В.И. Дорожно-строительные машины и комплексы / В.И. Баловнев и др. – М.: Машиностроение, 1988. – 382 с.
8. Колосков, В.Н. Нормирование расхода топлива при работе строительных и дорожных машин / В.Н. Колосков, Ю.А. Гутарев, Ю.А. Корытов // Механизация строительства. – 2002. – № 4. – С.16-17.
9. Адаптированная оценка экономического ущерба от загрязнения атмосферы / А.М. Сарсенов, К.Ж. Естекова, А.А. Агишева, Д.Т. Тулегенова // Геология, география и глобальная энергия. – 2010. – № 2 (37). – С. 35-39.
10. Азаров, В. К. Разработка комплексной методики исследований и оценки экологической безопасности автомобилей: дис... канд. техн. наук / В. К. Азаров; НАМИ. – М., 2014. – 137 c.
11. Тимошенко, В.В. Расчет выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух от механических транспортных средств / В.В. Тимошенко // Экология на предприятии. – 2011. – №6. – С .6-7.
12. Ведрученко, В.Р. Снижение экономического ущерба от вредных выбросов тепловых двигателей использованием альтернативных источников топлива / В.Р. Ведрученко, Н.В. Жданов, Е.С. Лазарев // Омский научный вестник. – 2013. – № 2 (120). – С. 236-240.
13. Акопова, Г.С. Перспективы замены дизельного топлива природным газом на транспорте / Г.С. Акопова, Н.Л. Власенко, Р.В. Тетеревлев // Научно-технический сборник Вести газовой науки. – 2013. –-№ 2 (13). – С. 56-62.
14. Ерошенко, Я.Б. Мониторинг загрязнения воздушного бассейна строительной техникой / Я.Б. Ерошенко, К.К. Самхарадзе // Инновации в науке. – 2017. – № 8 (69). – С. 7-11.
15. Молчанова, Н.В. Экологические аспекты эксплуатации самоходной дорожно-строительной техники / Н.В. Молчанова, Е.В. Кривко // Материалы 57-й студенческой научно-технической конференции инженерно-строительного института ТОГУ. – Хабаровск, 2017. – С. 202-207.
16. Роль системы сводных расчетов загрязнения атмосферного воздуха в обеспечении качества воздушной среды урбанизированных территорий / Р.А. Шагидуллина, Р.И. Камалов, А.Р. Шагидуллин, Р.Р. Шагидуллин // Сборник материалов международной научно-практической конференции, посвященной 15-летию реализации принципов Хартии Земли в Республике Татарстан. – Казань, 2016. – С.265-267.
17. Запорожец, А.И. Оценка загрязнения атмосферного воздуха на территории и за пределами аэропорта / А.И. Запорожец, Л.А. Загурская, К.В. Синило // Вісник Національного Авіаційного Університету. – 2008. – Т. 3, № 36. – С. 121-125.
18. Морозов А.А. Экологические проблемы развития автомобильного транспорта / А.А. Морозов, Л.В. Прохорова // Горные науки и технологии. – 2011. –№ 5. – С. 26-40.
19. Одинокова, И.В. Метод определения экологической эффективности наземных транспортных средств / И.В. Одинокова // Строительные и дорожные машины. – 2016. – № 2. – С.34-39.
20. Терентьев, Г.А.  Моторные топлива из альтернативных сырьевых ресурсов / Г.А. Терентьев, В.М. Тюков, Ф.В. Смаль. – М.: Химия, 1989. – 272 c.
21. Бакатин, Ю.П. Безопасность дорожных машин / Ю.П. Бакатин, С.В. Стеблецкий. – М: МАДИ, 2010. – 70 с.

Аннотация:

Из всех видов городского транспорта наиболее шумным является трамвай. Высокий уровень шума от движения трамвая – одна из основных причин тенденции к сокращению трамвайных линий в некоторых городах. Однако трамвай обладает и целым рядом преимуществ. Он является экологически чистым, не загрязняющим окружающую среду, транспортным средством, которое помогает разгрузить городские транспортные потоки и уменьшить пробки в центре города. Эти достоинства привели к тому, что в последние десятилетия наблюдается рост сети трамвайных линий в таких крупных городах Европы, как Париж, Брюссель, Лондон и других. При снижении уровня шума, создаваемого трамваем, он вполне может выиграть в соревновании с другими видами транспорта. Источники шума от современного трамвая находятся в основном близко к земле. Поэтому правильно спроектированный невысокий акустический экран может быть эффективным средством для защиты от шума трамвая, даже вблизи от трамвайной колеи. Для расчёта эффективности акустических экранов используются экспериментальные исследования, различные версии теории Д. Маекавы, метод граничных элементов (BEM) и метод конечных элементов (FEM). В данной работе для исследования эффективности акустических экранов малой высоты используется конечно-элементный пакет Actran 17.0.

Ключевые слова:

защита от шума, акустические экраны малой высоты, конечно-элементный расчёт акустических экранов.

Список литературы:

1. Burden of disease from environmental noise. Quantification of healthy life years lost in Europe. – URL: http://www.who.int/quantifying_ehimpacts/publications/e94888.pdf
2. Jolibois, A. A sensitivity-based approach to optimize the surface treatment of a low-height tramway noise barrier: Ph.D. thesis / A. Jolibois; The Pennsylvania State University. University Park. – PA, USA, 2013. – 204 p.
3. Pallas, M.A. Characterization of tram noise emission and contribution of the noise sources / M.A. Pallas, J. Lelong, R. Chatagnon // Applied Acoustics. – 2011. – Vol. 72 (7). – P. 437-450.
4. Scorssa-Romano, E. Rail Dampers, Acoustic Rail Grinding, Low Height Noise Barriers, A report on the state of the art / E. Scorssa-Romano, J. Oertli. – Bern, 2012. – 152 p.
5. Maekawa, Z. Noise Reduction by Screens / Z. Maekawa // Memoirs of the Faculty of Engineering. – 1965. – Vol. 11. – 29–53.
6. Maekawa, Z. Recent Problems with Noise Barriers / Z. Maekawa // Proceedings of the conference «Noise-93», St. Petersburg, Russia, May 31-June 3. – St. Petersburg, 1993. – P. 125-131.
7. BRENS EUROPE. – URL: http://dipla.cz/index.htm
8. СП 276.1325800.2016. Здания и территории. Правила проектирования защиты от шума транспортных потоков / Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ. – М., 2016. – 147 с.