О кафедре

Кафедра "Теплотехника и автотракторные двигатели" - одна из старейших кафедр университета. Ее основателем в 1933 году и первым заведующим был член-корреспондент АН СССР Н.Р.Брилинг. В настоящее время кафедрой руководит М.Г.Шатров.

Сейчас на кафедре работают 15 профессоров, 9 доцентов и 2 ассистента, 6 докторов и 16 кандидатов технических наук.

Кафедра является выпускающей по специальности 101200 "Двигатели внутреннего сгорания". Преподаватели кафедры также читают курсы по теплотехнике и двигателям внутреннего сгорания для всех специальностей университета.

Основной принцип организации учебного процесса на кафедре - индивидуальное обучение студентов. В связи с этим формируется только одна учебная группа специальности.

Процесс обучения по специальности 101200 "Двигатели внутреннего сгорания" построен на органичной связи обучения и научно-исследовательских работ, проводимых на кафедре.

С 3-го курса студенты выбирают научное направление и начинают участвовать в проведении исследований соответствующих научных групп. В учебный процесс для студентов 4-го курса введены научные семинары специализации по выбору, которыми руководят ведущие профессора кафедры. На этих семинарах рассматриваются вопросы совершенствования рабочих процессов и показателей дизелей и двигателей с искровым зажиганием, разработки методов моделирования рабочих процессов и другие. Также обязательно изучение каждым студентом одной из дисциплин "по выбору": "Системы автоматического проектирования ДВС", "Автоматизация испытаний ДВС", "Управление двигателями с помощью микропроцессорных систем".

Значительное внимание в подготовке специалистов уделяется вопросам эксплуатации отечественных и зарубежных ДВС, включая их диагностику.

Всего за период с начала открытия на кафедре специальности ДВС подготовлено более 740 инженеров. При этом, следует отметить высокий процент выпускников, получивших ученые степени и звания. Из числа выпускников кафедры 8 защитили докторские диссертации. 147 защитил кандидатские диссертации и 7 в настоящее время завершают или проходят обучение в аспирантуре. Большая часть ведущих преподавателей кафедры - ее выпускники.

Выпускники кафедры хорошо зарекомендовали себя и успешно работают в ВУЗах, НИИ, на заводах отрасли, в организациях, связанных с эксплуатацией ДВС как у нас в стране, так и за рубежом. Качество их подготовки характеризуется творческим и административным ростом. Среди выпускников кафедры: заместитель министра России, главные конструктора, директора производств, руководители отделов, лабораторий и бюро в НИИ на заводах ЗИЛ, КамАЗ, ВАЗ, ЯМЗ.

В состав кафедры входят: Проблемная лаборатория транспортных двигателей, Научная лаборатория экологических проблем ДВС, Отдельное конструкторское бюро.

Основные направления научно-исследовательской работы кафедры охватывают практически всю проблематику двигателей с искровым зажигание и дизелей: процессы горения и применение новых (альтернативных) топлив в ДВС; разработка, исследование и моделирование рабочих процессов экологически чистых ДВС; прочность, надежность конструкций и системы автоматизированного проектирования ДВС; исследование и моделирование виброакустических характеристик ДВС; исследование топливоподающей аппаратуры и процессов смесеобразования двигателей; разработка новых методов исследования, эксплуатация, диагностика ДВС и автоматизация испытаний ДВС; управление рабочими процессами двигателей с использованием микропроцессорных систем.

Кафедра имеет постоянные связи с ведущими заводами страны - ЗИЛом, КАМАЗом, ЯМЗ, ВАЗом, АЗЛК, ЯЗТА и НИИ отрасли.

Лабораторная база кафедры и ПЛТД располагается в помещениях МАДИ и полигона и занимает площадь в 1800 м². В 16 боксах имеется 9 моторных стендов и 12 безмоторных установок. Все испытательные установки укомплектованы современной испытательной аппаратурой.

За период с 1938 года по настоящее время сотрудниками кафедры и ПЛТД издано 22 монографии, в том числе в соавторстве с сотрудниками других вузов и организаций и 12 учебных пособий. Опубликовано более 430 статей в России и других странах.

С 1958 г. по настоящее время опубликовано 26 сборников научных трудов кафедры и ПЛТД с количеством статей более 600 и общим объемом более 200 печатных листов.

Кафедра поддерживает научно-педагогические контакты со всеми кафедрами вузов страны, осуществляющими подготовку по ДВС специалистов автотранспортного профиля.

На кафедре работает магистратура, аспирантура, докторантура, в которых разрабатывается научная тематика по теории управления рабочими процессами двигателей, теория и методы управления акустическим излучением транспортного потока, а также термодинамические и газодинамические основы повышения топливной экономичности транспортных энергетических установок.

На базе выполненных исследований в ПЛТД и на кафедре защищены более 100 кандидатских и 7 докторских диссертаций.

На кафедре защитили кандидатские диссертации более 20 иностранных граждан, свыше 40 прошли различные формы повышения квалификации. Кафедра развивает научно-педагогические связи с вузами-партнерами из Болгарии, Венгрии, Германии, Чехии, Словакии, Польши, Кубы, Перу, Югославии, Китая, Ливана, Сирии, Египта, Ирана и др.

Традиционно высок уровень интеграции научной и педагогической работы кафедры. Результатом этого явилось создание и широкое внедрение в учебный процесс Интегрированного обучающего комплекса "ДВС", органично объединившего научные и методические разработки кафедры в области исследования и преподавания ДВС с современными информационными технологиями с целью повышения качества энергетической подготовки инженеров.

В 1999 году коллектив кафедры удостоен премии Правительства Российской Федерации в области науки и техники за учебник-комплекс "Двигатели внутреннего сгорания". Он обеспечивает все элементы учебного процесса: лекции, лабораторные работы, САПР, моделирование ДВС, контроль качества обучения, самостоятельную работу. Учебник-комплекс широко используется в учебном процессе более 70 вузов России, СНГ и дальнего зарубежья.

Работа по ИОК ДВС позволила перейти к созданию аналогичного комплекса по теплотехнике. В 1999 году коллективом авторов под редакцией В.Н.Луканина издан первый на кафедре учебник "Теплотехника" для высшей школы.

Кафедра располагает современным вычислительным центром, в составе которого два студенческих компьютерных класса.

Сегодня кафедра "Теплотехника и автотракторные двигатели" МАДИ представляет собой научный и научно-методический центр, аккумулировавший многолетний опыт исследовательской и педагогической работы в области двигателей внутреннего сгорания и некоторых смежных отраслях. Из этого коллектива вышли многочисленные кадры специалистов: инженеров, кандидатов и докторов технических наук. Они возглавляют кафедры высших учебных заведений, заводские коллективы, учреждения, успешно работают за рубежом.